说实话，神行者8的订单情况超出了我的预料，我没想到它能卖得这么好，毕竟这款车由奇瑞与捷豹路虎联合打造，但却不挂路虎车标，挂的是FREELANDER车标，算是一个全新的品牌。

其实细想一下也不意外，FREELANDER神行者基于路虎品牌78年深厚的SUV设计积淀， 不但有传承部分，而且有创新和进化部分，神行者8想表述的并不只是造型上的辨识度，更能反映出奇瑞与捷豹路虎对于全地形科技豪华SUV的全新诠释。这款车能够受到消费者的认可也在情理之中。

神行者8上市12小时大定就突破了5000台，大定定金不可退，基本上能够代表真实的销量数据。

预售48小时，它的小订订单就突破了1万台。截止到这款车正式上市前，它的累计订单达16725台，其中1000台首发限定版（1万元大定）全部售罄。

神行者8能够未上市先火，到底做对了什么？

我个人觉得是多方面的原因共同促成的。

首先，神行者8开启预售后，预售价为33.99-42.99万元，消费者能够下单，就是觉得这个预售价很合理。

9月4日，神行者8正式上市，售价30.99-39.99万元，权益后价格为28.99-37.99万元，相比预售价，正式价格的入门门槛下探了5万元，进一步提升了竞争力。可以预见的是，这款车的销量大概率一路长虹。

其次，神行者8的车身尺寸很有优势，它的长宽高分别为5118*2050*1898mm，轴距为3040mm，定位中大型SUV。你可以这么想，这款车和路虎卫士以及路虎揽胜同级别，但是在价格方面确实更有竞争力。

第三，神行者8搭载了1.5T增程系统，1.5T增程器的主要作用就是发电，它的驱动系统是前后双电机，最大功率830马力，峰值扭矩813牛·米，4.6秒就能完成零百加速，动力输出十分充沛。

它配备了宁德时代提供的60.33kWh三元锂电池，CLTC纯电续航310km，适配800V高压平台与6C超快充技术，12分钟就能完成快充（20%-80%）。

第四，神行者8采用了前双叉臂+后多连杆的悬架结构，全系标配闭式双腔空气悬架+后轮转向+i-ATS智能全地形系统，路虎的精髓也没有落下。

第五，神行者8的内饰设计兼具豪华感和科技感，它配备了46.3英寸8K全景远端显示屏与15.6英寸Mini LED中控触控屏，搭载了骁龙8397车规级芯片，芯片算力可达320 TOPS，神行 OS的功能不但十分丰富，而且系统运行起来十分流畅。

辅助驾驶方面，神行者8提供两套方案，一套是华为乾崑智驾ADS 5增强版，是单激光雷达方案，Max+版车型是华为乾崑智驾ADS 5超阶版，是双激光雷达方案（896线），支持车位到车位3.0+智驾功能。

第六，神行者8提供5座车型和6座车型，它采用了全粒面NAPPA真皮座椅，与身体的贴合度更高，乘坐起来更加舒适。它的一二排座椅全系标配加热/通风/按摩功能，5座车型的后排座椅支持靠背调节，6座车型的二排独立座椅支持前后调节/靠背调节/高低调节和腰部调节。无论是前排座椅还是后排座椅，腿部空间都很有优势，每个人都能得到很舒适的驾乘体验。

值得一提的是，神行者8还全系标配23扬声器的全景声哈曼卡顿音响系统。

看到这里，就不难理解神行者8为什么会受到消费者的欢迎了。最后，对于这款车，您有什么看法？#神行者8预售开启#