前不久我们和大家聊到神行者8这款新车，当时是因为官网宣传的部分白车身图文资料“撞脸”蔚来ES8官网的素材，被网友发现后神行者方面迅速下架了错误素材，但并未进一步说明情况，采用了冷处理的方式平息舆论，这难免让一些关注神行者品牌的网友感到有些遗憾。不过新车如果有过硬的实力和有诚意的定价，倒也不会因为这个小插曲而卖不出去。官方数据显示，神行者8上市12小时大定超5000台，虽然听起来不如那些大定轻松破万甚至更高的新车厉害，但对于这样一个全新的品牌，瞄准30万元级豪华硬派新能源SUV的新车来说，还是不错的。

29万的神行者8贵吗？

当然也有消费者认为神行者8的价格略高，因为北京越野旗下豪华品牌泰钽所推出的首款中大型新能源越野SUV泰钽700，有着更加硬核的非承载式车身结构，而且装备华为乾崑智驾ADS 5.0 MAX，越野性能与智能豪华氛围并不逊色，售价24.98万元起，相比神行者8更为亲民。

在我看来，这是两款不同风格的产品。神行者8更注重豪华品牌的形象塑造，28.99万起售，全系标配哈曼卡顿23扬声器音响、全粒面NAPPA真皮包覆、46.3英寸8K远端屏，大六座车型提供第二排航空座椅享受，把传统豪华品牌百万级的座舱体验直接下放到30万区间。神行者还沿袭了路虎全地形底盘优势的卖点，更好地支撑起了豪华形象。

泰钽700更硬核，且装备华为高阶智驾

但如果你不满足于日常舒适通勤兼顾一定的通过能力，而是想要更为硬核的越野体验，那么泰钽700拥有外挂备胎的硬派轮廓，三把锁、氮气减振、战术掉头功能应有尽有，1.5T魔核增程系统搭配非承载车身，在戈壁穿越、山地攀爬这类极限场景下，抗扭性和脱困能力更具优势，才是越野爱好者们更合适的选择。

神行者应讲好路虎底蕴，再塑豪华形象

其实泰钽700只是市场中众多硬派方盒子的缩影之一，越来越多品牌面向中高端市场推出新能源方盒子产品，尤其在智能科技方面发力，让许多传统豪华品牌无力招架。神行者8的表现其实还算不错，定价不离谱，也没有倚靠路虎光环靠车标来溢价，而是尽可能将豪华体验下放到30万元以内的市场，让更多消费者体验到路虎78年全地形底蕴和中国智能科技融合的优势。

去年，路虎品牌月均销量仅千台，如果按照大定5000台的成绩来看，这款神行者8已经取得了初步的成功。但是想要保持充足的后劲，还需要神行者加快壮大家族阵容的步伐，让路虎底蕴在全新品牌形象中焕然一新，重新赢得消费者的青睐，你认为呢？