9月14日，腾势N8L纯电正式发布，推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两款配置，官方指导价分别为29.98万元、32.98万元。新车首搭行业首个AI超级智能体迪迪虾，搭载第二代刀片电池闪充技术、天神之眼5.0高阶智驾系统与云辇-A智能空气车身控制系统，补齐了腾势N8L系列的纯电产品矩阵，与此前上市的插混版本形成双动力布局，直接切入30万级大六座纯电SUV的核心竞争赛道。

定价下探至30万内

拉高大六座纯电SUV配置基准

从当前国内大型纯电SUV市场的定价来看，腾势N8L纯电版的起步价下探至29.98万，在同级别六座纯电车型中形成了显著的价格优势。此前同级别具备空气悬架、长续航配置的车型，普遍定价在35万以上，部分主打豪华体验的六座纯电SUV甚至突破40万门槛。而腾势依托自身成熟的供应链体系，实现了全球品质国民价格的定位，部分海外市场同规格车型最低售价达到十三四万，国内版本的定价反而更为亲民，大幅降低了家庭用户入手全维度豪华大六座纯电SUV的门槛。

核心配置全面拉满

形成多维度差异化竞争优势

在产品核心竞争力层面，腾势N8L纯电的长续航与闪充组合是其最突出的市场优势。新车搭载130.15kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到960km，百公里能耗控制在13.55kWh，在大型六座纯电SUV中处于行业第一梯队。依托800V高压平台打造的闪充技术，可实现电量从10%充至97%仅需9分钟，即便在零下30度的低温环境下，充电时长也仅比常温状态多3分钟，彻底解决了纯电大六座车型用户普遍担忧的长途补能痛点。截至目前，全国已建成超过10000座闪充站，覆盖332座城市，四线及以上城市实现全覆盖，高速路网补能网络也在快速完善，让充电体验接近传统燃油车的加油效率。

智能配置方面，腾势N8L纯电首次上车的AI超级智能体迪迪虾，是其区别于同级竞品的核心差异化标签。作为汽车行业首个AI超级智能体，它100%兼容Agent生态，支持A2A、MCP标准协议，全球第三方AI智能体与开发者都可接入比亚迪智能体生态，共同搭建车载智能体联盟。不同于传统车机的指令式语音交互，迪迪虾可以自动拆解用户的模糊需求，串联多个车载功能完成复杂操作，比如一次性规划多途经点的长途出行方案，同时联动调节空调温度、座椅模式、导航路线与影音内容，实现真正的主动式智能服务。配合天神之眼5.0高阶智能驾驶系统，硬件搭载1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及12颗摄像头，支持高速领航、城区领航及全场景自动泊车，还为用户提供了1年CNOA城市领航安全兜底权益，大幅降低了普通用户使用高阶智驾的心理门槛。

驾乘质感上，云辇-A智能车身控制系统带来了超越同级的行驶体验，双腔空气悬架搭配CDC减振器，配合智能路面预瞄2.0功能，可提前识别路面颠簸并自动调整悬架阻尼，后轮转向系统将最小转弯半径压缩至4.58米，让一台车长5.2米的大型SUV拥有接近紧凑级轿车的灵活操控表现。车身采用CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度接近40000N·m/deg，全车配备9安全气囊，侧气帘覆盖至第三排，第二代刀片电池通过远超新国标的安全测试，实现边闪充边针刺不起火，为全家出行提供堡垒级的安全防护。在重庆这类多坡路、多弯道的城市路况下，这套底盘系统既能在山路上保持稳定的操控质感，也能在日常通勤的拥堵路段过滤掉细碎颠簸，适配本地家庭的全场景出行需求。

新赛道下仍存多重挑战

后续落地仍需持续推进

腾势N8L纯电在市场拓展过程中，也面临着几重明确的挑战。当前30万级大六座新能源SUV赛道已经聚集了大量重量级选手，从插混到纯电的产品布局都已十分密集，腾势N8L纯电需要在已经形成稳定用户基本盘的竞品中，争夺家庭用户的注意力，市场教育的成本并不低。同时，纯电大六座SUV的用户群体对补能网络的覆盖密度高度敏感，虽然目前闪充站已经完成万级布局，但在部分区县和偏远景区的覆盖仍有待完善，用户的实际长途出行体验还需要更长时间的市场验证。此外，AI超级智能体迪迪虾作为全新的车载交互形态，普通用户的使用习惯培养需要周期，如何让用户真正感知到AI智能体相比传统车机的体验升级，也是腾势后续需要持续落地的市场动作。 

本次腾势N8L纯电上市同步推出了至高约10万元的限时购车权益，包含至高4.9万元选装权益、至高2万元置换补贴、至高1.2万元贴息的多元金融方案，同时赠送1年迪迪虾免费*使用权、1年免费闪充权益以及覆盖3年的免费取送车臻享贵宾服务。随着纯电版本的加入，腾势N8L系列已经形成插混与纯电的完整产品矩阵，在腾势品牌从“D9独大”转向多车型均衡发展的关键阶段，这款车型有望成为品牌SUV线新的销量支柱，为追求大空间、高智能与豪华驾乘体验的家庭用户，提供一个全新的选择。