春公子
2026-09-15
比亚迪粉丝嘉年华上，李云飞说了句话：投资技术，就是投资未来。
以前开电车最怕啥？不是加速慢，是充电像等外卖。
比亚迪在今年推出的“闪充技术”，完美解决了充电难、充电慢的难题。5分钟充好，9分钟充饱。零下30度，只比常温多3分钟。此举已大幅提升比亚迪车主的用车体验。
有人说闪充伤电池。李云飞正面回了：新国标要求300次快充循环后做短路测试，比亚迪的标准是500次闪充循环后再测，结果是通过。部分测试指标达到国标的4倍甚至10倍。
7月工信部发布会，把比亚迪闪充技术和长征十号乙火箭、C919大飞机并列，列为上半年重大创新成果。8月拿了德国保罗·皮奇奖，这奖设立近40年，第一次给中国企业。
技术再好，桩不够也是白搭。比亚迪自己建。截至8月底，第10000座闪充站落成，覆盖332个城市。深圳、上海、杭州这些核心城市，城区平均每3公里就有一座。三四线城市覆盖率100%，平均4公里以内。北到呼伦贝尔，南到三亚，西到喀什，珠峰脚下都有。
年底目标20000座。8月底才10000座，剩下四个月再建10000座。这个铺设速度，比技术发布本身更狠。
底气从哪来？12万名工程师，去年研发投入634亿，占营收近8%。累计研发总投入超过2700亿，过去两年稳居A股5000多家上市公司研发投入榜首。
我的判断是比亚迪在干一件事：把电动车替代燃油车的最后一个借口干掉。充电慢？5分钟。冬天不行？零下30度只多3分钟。充电桩少？年底两万座。#硬核科技领跑闪充时代#
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
