纯电车有续航焦虑，所以很多人会选择购买插混车或者增程车。近年来，混动车的纯电续航里程也在不断提升，行业里有不少达到400km纯电续航的产品，在日常基本可以把它们当纯电车开，本文就给大家推荐几款纯电续航超过400km的混动产品，并且它们的价格都在25万元以内，看看有没有你感兴趣的！

小鹏G6 增程1704 Max（指导价：18.68万元 CLTC纯电续航：430km）

小鹏G6定位中型SUV，车长超过了4.7米，轴距2890mm，体型不算特别大的，适合城市中游走。动力部分为一套1.5T增程系统，电机采用后置布局，最大功率218kW，零百加速时间为6.7秒，家用足够，WLTC馈电油耗5.9L/100km。续航部分，CLTC纯电续航430km，百公里耗电量为18.4kWh。底盘部分，采用前双叉臂+后五连杆的组合，同时悬挂支持软硬调节。

零跑D19 增程 400尊享版 六座（指导价：21.98万元 CLTC纯电续航：400km）

零跑D19定位大型SUV，车长5252mm，轴距达到3110mm，尺寸很大。动力部分为一套1.5T增程系统，起步便是双电机，最大功率300kW，零百加速时间为6秒，WLTC馈电油耗6.6L/100km，这个油耗相对于这么大的体型还算可以接受。续航部分，配备一块63.7kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航400km，百公里耗电量为21.9kWh。底盘部分，采用前双叉臂+后五连杆的组合，同时支持悬架的软硬调节。

智己LS6 增程 66 Max（指导价：24.49万元 CLTC纯电续航：450km）

智己LS6定位中大型SUV，车长4937mm，轴距2960mm。动力部分为一套1.5T增程系统，电机采用后置布局，最大功率230kW，零百加速时间为6.4秒，WLTC馈电油耗5.32L/100km，属于比较出色的水平。续航部分，配备一块66kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航450km，百公里耗电量为17.3kWh。底盘部分，采用前双叉臂+后多连杆的组合，支持后轮主动转向，正负角度为7°。

比亚迪海狮08 DM-i 400KM 5座 尊荣型（指导价：22.99万元 CLTC纯电续航：400km）

海狮08定位中大型SUV，车长5115mm，轴距达到3030mm。动力部分为一套1.5T插混系统，电机采用后置布局，最大功率200kW，零百加速时间为8.2秒，WLTC馈电油耗5.4L/100km，这个尺寸的车能有这个能耗还是非常不错的。续航部分，配备一块55.843kWh的二代刀片电池，CLTC纯电续航400km，百公里耗电量为19.8kWh。底盘部分，采用前双叉臂+后五连杆的组合，标配双腔空悬和后轮主动转向，这点还是非常厚道的。

全文总结

总的来说，这几款车型都精准击中了可油可电的核心需求，用接近甚至超越早期纯电车的续航表现，彻底解决了日常通勤的里程焦虑，而且将价格控制在了25万元以内。它们不再是过渡产品，而是真正能当纯电车开，长途又无负担的全能选手。

小鹏G6增程版的430km续航和亲民价格很有吸引力；如果需要极致的空间和家庭出行体验，零跑D19的大型车身和六座布局是首选；看重操控与科技感，智己LS6的后轮转向和更低能耗表现突出；比亚迪海狮08则凭借扎实的三电技术、双腔空悬等豪华配置，展现了传统大厂的功底。如果你有家充，偶尔跑长途，那这几款长续航的混动车，比硬上纯电更省心。