2026年9月20日，一汽-大众在广州举办ID.AURA T6上市发布会，智电2.0时代首款产品正式落地。新车定位“全家人的智稳纯电SUV”，推出540 Pro、660 Pro、660 Max激光雷达版、660 Ultra激光雷达版四款车型，售价12.99万—16.69万元；上市前预售订单已突破3万台，代言人刘昊然现身现场，与家庭用户共同按下“合资纯电反攻”的启动键。

不是换壳电车，而是“听劝”造出来的家庭车

ID.AURA T6是一汽-大众全新新能源序列的开篇之作。官方把产品逻辑概括为六个字：听劝、创新、坚守——听用户真实抱怨，把中国本土智驾智舱生态接进来，再把德系底盘、安全、质保体系守到底。

车身尺寸4811/1879/1648mm，轴距2836mm，风阻系数0.245，得房率85.3%；全车38处储物+前备厢，二排入户门宽881mm，老人上下车、抱娃进出不再狼狈。前排一键放平可和后排坐垫齐平，形成1.8米平整空间；女王副驾给到12向电动调节、十点按摩、通风加热、电动腿托；后排小桌板、磁吸接口、220V外放电全部配齐。

它还把“家庭角色”拆成了选装包：亲子乐享、女王尊享、全家舒享三大套系里，儿童座椅可360°旋转并在开门时转向车门侧，家长不用探身进车；女王套系有磁吸美妆镜和智能香氛；全家套系覆盖充气床垫、宠物包、充放电一体枪。

智能不堆料，而是为中国路况重做一遍

座舱方面，ID.AURA T6用上4nm车规级芯片，四音区语音、九种方言识别、AI大模型伙伴、8大类23个影音应用，目标不是“屏幕最多”，而是驾驶时少分心、休息时好上手。

智驾才是这次最硬的一张牌：首发地平线征程6H芯片，基于地平线HSD AI基座模型，采用酷睿程一段式端到端HS8方案，配192线激光雷达与多类传感器，实现720°环境感知。城区/高速领航、车位到车位、窄路会车、人车混行、智能泊车全场景贯通——过去这类能力多在20万+车型上，ID.AURA T6把它下放到13万级。

三电、底盘、安全：德系底色没丢

电池用宁德时代，最高CLTC续航660km；九合一电驱+九源热泵，百公里能耗12.5kWh。电池测试超400项，约为国标8倍，从电芯到电池包做全层级防护。

底盘是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，配FSO可变阻尼减振，针对中国路况专属调校；转弯半径4.75m，前255/后265mm宽胎、接近50:50轴荷、前舱稳定杆，都是为“好开不晃”服务。针对电车晕车痛点，专门做智能防晕模式，优化动能回收与动力平顺性。

安全结构是高强度钢笼式车身+超高强度热成型钢，九横四纵框架，65km/h正面柱碰、45km/h侧面柱碰等标准高于行业常规——家庭车的第一优先级，还是“坐进去的人都要回来”。

权益比参数更狠：3终身、4担责、3免费

上市权益延续预售体系：