9 月 20 日，坦克 300 虎克之路版本正式上市，官方指导价 25 万元，首发限量 300 台。作为中国首款高端硬桥越野车，这台专为硬核越野玩家打造的 “专业大玩具”，以原厂强化硬桥结构、强悍机械素质、充足改装潜力，补齐坦克 300 家族矩阵，打破海外品牌在高端硬桥越野领域的长期垄断。

在发布之前，坦克 300 虎克之路已经完成硬核试炼，成功登顶虎克之路地标 “虎克红峰”，成为首个拿下该成就的中国品牌量产车型。虎克之路作为全球三大越野圣地之一，乱石陡坡遍布，是越野圈公认的魔鬼考场，这份登顶成绩，就是对整车硬实力最好的背书。新车专属闪耀黄配色，搭配虎克地貌主题徽章、车身拉花，限定属性一眼可辨。

性能层面才是这台车的核心底气。搭载 2.0T 高性能发动机 + 9AT 变速箱，最大净功率 170kW，峰值扭矩 400N・m，攀爬比达到 63.5，搭配机械四驱三把锁、MTS 全地形模式。接近角 41°、离去角 34°，最小离地间隙 245mm，最大涉水深度 850mm。原厂配备高位涉水喉与半主动侧倾稳定杆，车内可电控断开稳定杆，从容应对 500mm 炮弹坑、30° 侧倾陡坡等极限路况。

底盘采用前后硬桥核心架构，悬挂整体刚度提升 38%，42mm 实心转向拉杆替代行业常见空心结构，抗磕碰抗变形能力大幅增强，搭配电动液压助力转向，烂路行驶抑制方向盘打手。整车完成零部件、系统、整车三级极限验证，等效 360 万公里耐久试炼，把极限可靠性落到实处。

值得一提的是，它原厂就预留充沛改装空间，大轮包可无损直上 35 寸轮胎，主流改装方案提前完成适配，不用为改装破坏原车结构安全，给发烧友留下充分发挥空间。以往硬桥越野往往要牺牲舒适性，而虎克之路通过悬架调校与 NVH 优化，兼顾穿越体验。车内 Nappa 真皮座椅带通风加热按摩，Coffee OS3.0 车机系统在线，极限越野也不用舍弃日常驾乘质感。

上市同步推出九大登峰礼遇，订车享 3000 元改装基金、半主动侧倾稳定杆、闪耀黄专属配色等权益，还有置换补贴、金融方案、首任车主三免等多重福利。

坦克 300 已经让近 60 万用户爱上越野，而虎克之路，瞄准的是追求极限攀爬的硬核玩家。至此坦克 300 家族实现完整分级：Hi4‑Z 面向城市轻越野，Hi4‑T 兼顾新能源与强越野，燃油版适合长途穿越，虎克之路则专门挑战终极地形。

从普及越野文化，到进军顶级硬桥专业赛道，坦克 300 虎克之路的到来，代表中国越野完成从普及者向定义者的跨越。不用再高价选择进口车型，一台原厂即巅峰的国产硬桥越野车，已经来到玩家面前。