伴着微微海风，天工07今天在青岛正式开启预售，限时权益价格分别是16.99万、17.49万、19.99万。

这个价位段的纯电轿车市场，我们见过很多偏科生。有的把屏幕卷到极致，有的把加速堆到夸张，总想着靠某一个爆点抓住眼球。但天工07的打法是均衡，作为红旗天工序列打造的科技悦享中大型纯电轿车，它不玩单点内卷，而是把智能、安全、空间、舒适、补能、操控都做到几乎没有短板，给瞄准家用的年轻用户，提供了一个不错的选择。

关于这台车，我最想说的是智能。它在20万级当中率先搭载高通8397旗舰座舱芯片，4nm制程，叠加7B端侧大模型算力。简单说，就是快。灵犀座舱6.0，语音响应不到200毫秒，比普通人的条件反射还利落，切换应用、滑动界面几乎感受不到卡顿。端侧能力的优势在于，在地库、隧道、山区这类没信号的场景，车机不用联网也能听懂指令，覆盖面更广了。

其他贴心细节上，行业内率先实现了任意平板拓展方案，家里闲置的平板插上去就能当副驾娱乐屏，鸿蒙、iOS、安卓全兼容，不用额外花钱买专用配件。华为、小米、OPPO这些主流手机也能无缝互联，手表也能控车解锁、开空调，对不同数码生态的用户都很友好。甚至还有联合阿里、豆包打造的小话匣，能感知情绪自然回应，像位同行的伙伴。

辅助驾驶层面，同样是高阶配置的向下普及。红旗首款384线动态可变焦激光雷达就搭载在这台车上，采用卓驭JIMU 2.0方案，能自动调节焦距。城区探测距离300米，高速场景最远可达600米，0.05°的角分辨率。落到实际用车时，在雨雾天、夜间进出隧道这些视觉摄像头容易受限的场景，识别能力提升很明显。激光与视觉在原始数据层面就完成前融合，反应速度更快、判断更精准。

总之，很多功能都能直接解决日常用车痛点，真能减轻日常开车负担。比如全场景泊车支持路边零速启动、自主脱困，还有跨层记忆泊车，从地下车位到地上车位也能自动完成；窄路三点掉头，车辆自主判断空间规划路径，不用新手司机反复调整方向；甚至过收费站能自动唤醒ETC，智能控速居中，抬杆即过，全程不用手动操作。

再看空间和舒适性。5000mm车长、3000mm轴距，这个级别的车，大空间只是它最低调的一个亮点。得房率做到85.1%，前排乘坐空间1005mm、膝部空间119mm，后排乘坐空间972mm、膝部空间167mm。你可以拿着以上参数去和同级别车型对比，天工07的座舱空间真的是非常主流的水平。

而且为了让乘坐体验更舒适，全车坐垫靠背都配备20mm慢回弹软泡，长途久坐不容易累。副驾是18向电动调节舒躺座椅，带加热通风按摩，完全伸展后长度1617mm，午休、等人的时候能一键躺平。18扬BOSE悦欣音响系统搭配7.1.4菁彩声全景声，头枕还有独立音响，导航提醒只播放给驾驶员，不会打断音乐体验。1.87㎡的天幕视野开阔，紫外线隔绝率 99.9%，再加上全车52+处声学包与声学夹层玻璃，高速行驶时座舱静谧性出众。

至于安全，这是红旗品牌的国车底色。车身采用9H4M笼式结构，抗冲击性能比普通9H车身提升30%。整车高强钢占比74%，车顶可承受9吨压力。电池用的是天工玄甲电池，各项指标都大幅超越国标。再加上云端预警系统实时监控电池健康，日常用车不用总惦记着电池安全。

座舱健康同样是家庭向的诚意。采用红旗专属的0甲醛0异味PVC皮革，新车坐进去没有刺鼻的味道。还有国密级信息安全，七层纵深防御覆盖端-管-云全链条，隐私也有保障。

再配合全系标配800V高压平台与SiC电驱，一杯咖啡的时间就能补够日常续航。而且不挑充电桩，不用专门寻找品牌专属桩。低温场景下，多源热泵系统搭配低温电芯技术，也能很好地控制续航衰减。

写在最后

过去我们想要旗舰级座舱芯片、动态可变焦激光雷达、800V高压平台，往往得去看更高级别的车型。但天工07把这些都下放到了20万级，同时还守住了红旗一贯的安全底色，兼顾了大空间与舒适性，没有为了某一个卖点牺牲其他体验，可以说是面面俱到。

发布会上还公布了一个很有看点的计划，天工07接下来将奔赴巴音布鲁克，开展极限辅助驾驶挑战，并进行全网直播。在高难度盘山赛道里，检验司南智驾5.0面对极端路况的真实实力。敢把车拉到真实极限场景里去验证，本身就是一种技术自信，也让我们期待后续的实测表现。