9月21日，荣威家越07开启预售，三款车，13.78万到15.28万。价格不稀奇，稀奇的是荣威在发布会上把一件别家都绕着走的事说破了：大模型上车要烧Tokens，这笔钱谁出？品牌总经理钱漾当场给话——"技术成本，荣威来扛；自由体验，完完整整交给用户。

"家越07上的Tokens，荣威包了。这话听着像口号，落到账面上却是真金白银。预售权益里，豆包座舱助手、Momenta R7世界模型高阶功能包、AI冰箱、后排娱乐屏等十项全系限时免费送，算下来至高价值六万两千八。换句话说，在15万级这台车上，智能不是选装加价的噱头，而是出厂即满血。当多数车企还在把"大模型"当高配溢价卖，荣威先把计费方式摊开，等于在抢"智能平权"的定义权，你买车的价格里，已经含了AI的使用费。

更关键的不是免费用，而是这两个AI真分了工。豆包座舱助手管"懂人"：首发那块豆包屏会用表情和转头动作跟你互动，方言、中英文混说、悄悄话都接得住；它靠车内摄像头和四音区识别看人的状态和情绪，能共情、会好奇，把车机从"听话的工具"变成"同行的伙伴"。Momenta R7世界模型管"懂路"：它理解物理规律和行人动向，配上新芯航途X7专用芯片，能处理人车混行、六岔路口、石墩窄路这些中国路况，高速上替你扛重复劳动。一个感性，一个理性，座舱想清楚"人想去哪"，智驾算明白"车怎么走"，这条链路在15万级里少见。

举个例子就懂了。周末带娃出门，你随口说"找个好玩的地方、别太贵、好停车好吃饭"，豆包座舱助手会综合预算、停车、路线筛出目的地并规划好；路上临时改主意，它也能马上重排。车怎么开、怎么避人，交给R7世界模型。人只管提需求，剩下的俩AI分头办，这才是该有的样子，而不是中控多贴个语音助手图标。

但家用车，AI再聪明也得有安全兜底。荣威把上汽70年的底子端出来了：车身84%高强度钢、九横四纵结构，140公里每小时湿地爆胎还能稳住轨迹并紧急避障。悬挂每秒扫路面两百次主动调阻尼，近5米车长转弯半径却只有5.47米。这些不是参数表上的面子，是一家老小坐进去的真底气，AI崩了，车还得扛得住。

空间续航是冲销量的硬货。近5米车长、近3米轴距、近2米车宽，垂向空间1米33，后排并排坐三个一米八的成年人不挤；后备厢834升加81升复式，全车41处储物。增程结构配44.2度电池，纯电320公里、综合1480公里，日常通勤一周一充，长假跑远门不焦虑。再加上双零重力座椅、制冰冰箱、影院级音响，把"家用顶格大五座"的规格钉在15万级。

所以家越07的野心不在单项第一。它把"智能免费、安全兜底、大空间长续航"三件事打包，重新划了15万级SUV的线。对买家而言，复杂的话术都不用记：车够大、路够稳、AI不另收钱。荣威这句"因AI而生，为家跨越"，翻译过来就是这个意思。