老毕的车生活
2026-09-22
不得不说，传统车企认真起来，它们其实比新势力更懂造电车。
比如说21号预售的天工07，这台车搭载了全球首发的高通骁龙新一代座舱芯片8397，就不用怀疑了啊，8397的性能、技术，跟小米SU7、小鹏G9L、蔚来ES8用的8295有本质区别，光是NPU算力，就提升了14倍。
打个比方，其他芯片只是改款，8397完全是换代。
这里肯定有人问了，算力高有什么用？这么说吧，如果你想要端侧本地大模型在一台车上跑起来，能在识别乘客出汗之后自动调低空调，或者能在识别小朋友睡觉之后自动降低车机音量，这些需求，以前的芯片是很难办到的，但恰恰是8397的舒适区。投放在我们日常用车过程里，8397和以前的芯片相比差别是非常大的。
其实红旗很聪明，它知道过去新势力的技术形象，很大一部分是靠"首发芯片"堆起来的，所以这一次，红旗用自己的供应链和品牌优势，过了一把新势力的瘾。
而且实话实说，就算没有这颗首发芯片，本身红旗天工07的产品力也很强，变焦激光雷达、司南智驾5.0、城市NOA、车位到车位通行......这一整套配置，比同价位很多车型都要智能和丰富。
当然，我不是说天工07没有对手，本质上，每台车都有长板，而天工07的长板，我认为是产品力上的反直觉，以前很多人总觉得传统车企造不好电车，但事实证明，完全不是。大家如果对这台车感兴趣，我的建议是，等实车到店以后，可以去深度体验。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
竟然没评论，快去评论~~
