曾经的香港和广东市场一样，日系车几乎随处可见，新车市场也是日系车占据主导。那在国内市场新能源已经换道超车的情况下，香港市场表现如何呢？近日，我们从香港特区运输署掌握了8月的新车销量数据，哪些车型更受香港市民欢迎，咱们具体来看：

榜单排名

比亚迪Sealion7也就是国内市场的比亚迪海狮07 EV，位居榜单首位，登记数量252辆。作为比亚迪面向海外市场推出的车型，Sealion 7凭借均衡的产品设定，获得不少香港消费者青睐。

紧随其后的第二名依旧是比亚迪车型Atto 3，对应国内的元PLUS，登记数量162辆。两款比亚迪车型包揽榜单冠亚军，也能看出比亚迪在香港新能源私家车市场拥有稳定的用户基础。而且这两款车型定位有所区分，可以满足不同家庭、通勤用户的用车需求。

榜单第三名是iCAUR V23，登记数量154辆，这款车就是国内的奇瑞iCARV23，这款车型凭借方盒子外观设计，吸引了喜欢越野风格的香港消费者，看来国内个性方盒子的风也刮到了香港。

第四名是特斯拉Model Y L，登记量135辆，是TOP10榜单里仅有的两款非国产车型之一。Model Y L在香港市场一直有着不错的保有量，成熟的补能体系是它的核心优势，也是不少当地新能源用户的备选车型。

第五名比亚迪Atto 2，登记数量126辆，对应国内比亚迪元UP，继续延续比亚迪在榜单的强势表现。Atto2定位偏向城市短途代步，车身尺寸更适配香港狭窄街道、密集停车环境，小巧灵活的车身很贴合香港市区通勤场景。对于预算有限、日常以市区出行为主的用户，这类小型电动车拥有不错的实用性，因此收获稳定的登记量。

第六名东风Vigo，登记79辆，原型车为东风纳米06，是东风推出的全球车型，它的特点和比亚迪Atto 2类似，拥有灵动的车身与实用的空间表现，契合香港城市用车场景。

第七名广汽E9 PHEV，登记78辆，对应的是国内广汽传祺E9。广汽E9PHEV属于插电混动MPV车型，MPV车型在香港多用于家庭多人出行，PHEV的动力形式，能够兼顾纯电短途通勤和长途出行需求，对很多希望进出内地的家庭来说，可以不用担心续航问题。

第八名上汽大通Mifa 7，登记75辆，国内名称为上汽大通大家7，同样是一台MPV车型。上汽大通在港澳MPV市场深耕已久，空间表现是这款车型的核心亮点，适合多成员家庭使用。

第九名小鹏G6，登记71辆，小鹏G6搭载完善的驾驶辅助功能，兼顾续航与能耗表现，是国内热门中型纯电SUV，登陆香港市场之后，也收获了一批注重科技配置的消费者。

而第十名是宝马iX3，登记65辆，则是榜单当中另一款海外品牌车型，看来宝马在新能源转型上已经逐步取得了成效。

榜单分析

从这份榜单不难看出，国产新能源车型正在成为香港私家车市场的主力。过去很长一段时间，香港汽车市场以日系、欧系燃油车为主，国产汽车的市场占比相对有限。而近几年，国产新能源汽车陆续进入香港市场，依托多样的车型选择，深度匹配香港各类用户的用车场景。

另外香港城市道路狭窄，停车位尺寸普遍偏小，所以尺寸紧凑的纯电车型很受本地通勤用户欢迎。同时不少香港家庭需要多人出行，插混以及纯电MPV也拥有对应的消费群体。国产车企针对香港本地用车环境，推出适配车型，加上完善的充电配套逐步落地，让越来越多香港市民愿意尝试国产新能源汽车。

文末总结：

综合来看，香港8月私家车登记榜单，是国产汽车出海成果的一个缩影。国产车企不只是在内地市场发力，也持续深耕港澳这类成熟汽车市场。丰富的车型矩阵、多样的动力方案，帮助国产汽车慢慢打开海外区域市场。未来随着更多国产车型登陆香港，当地汽车市场的竞争格局，或许还会继续发生变化。