红旗天工07这款车，相信大家都有听说了，限时权益价16.99万至19.99万元，三款车型。一台车长5米、轴距3米的中大型纯电轿车，带着800V平台、高通8397座舱芯片和384线激光雷达杀进了20万级市场。

但这个价格带，从来不是靠堆配置就能赢的地方。毕竟不少的车型已经在这摸爬滚打了很多年，甚至这个级别的终端成交价早已站稳在17万上下。天工07要回答的，首先是“卖给谁”的问题。

1、我觉得，它的定位很清晰，但竞争也很拥挤

红旗天工07的定位是“科技悦享中大型纯电轿车”，他们也确认这款车面向年轻家庭用户。

如果是这样，那他们对于车辆的需求离不开空间要够大，安全不能妥协，智能化不能落后于时代。

天工07几乎就是按照以上规律进行打造。大家可以看到，新车尺寸拥有5000mm车长、3000mm轴距，85.1%的“轿车得房率”，后排不因溜背造型而牺牲头部空间。

其次在安全这条线上，新车拥有9H4M笼式车身，高强钢占比74%等，而且座舱用母婴级0甲醛PVC皮革，整车VOC仅为国标限值的1/3。大家可以看到，它真的挺下功夫。

甚至在智能化方面加入了8397芯片，是目前最新的芯片之一了。端侧AI算力是主流8295的14倍，支持无网环境下运行端侧大模型，语音响应低于200毫秒，兼容鸿蒙、iOS和安卓的平板拓展屏。智驾搭载司南5.0，384线激光雷达最远探测600米，首发AES自动紧急避让功能。

可以看到，它哪哪都十分契合家庭用户的需求。

2、产品对了，但“谁”比“什么”更难回答

看产品，天工07的答案很清楚：一台让全家人都挑不出硬伤的车。但“年轻家庭用户”这个标签下，未知数也是大大提升。我认为，目前“年轻家庭用户”往往比较个性，简单可以分为两类。

第一类是“红旗认知内的家庭用户”。

他们喜欢红旗这样品牌，也坐过开过甚至很认可红旗。目前天工07用16.99万的价格给了他们一台尺寸越级、安全扎实的纯电轿车。显然，这是十分吸引。

第二类是属于红旗需要去争取的一群客户，尤其是懂得对比产品后的摇摆用户。

毕竟，目前新兴的新能源市场上，小鹏、比亚迪，甚至小米拥有不少的吸引力，尤其是营销表现会让人直接上头。

那以红旗天工07的实力，他们可能会问：红旗的智驾好用吗？车机流畅吗？充电方便吗？这些问题的答案，不在配置表里，而在交付后的真实口碑里。

至于新车的实际表现，目前我个人并没有体验过，但是毕竟它用的硬件配置挺高，就得看这车软件方面的体验和优化了。

3、16.99万这个数字，比看起来更微妙

限时权益价16.99万起，乍看是“降维打击”。但需要拆开看：预售价18.99万至21.99万，2万元的“限时权益”包含了定金抵扣和购置税补贴。目前来看还是相当有吸引力。

我意识到的是，天工07没有用价格“打穿”任何对手，它只是站到了同一个擂台上。

它的优势在于，同价位下提供了更大的车身和更新的座舱芯片。另外，就是红旗这个品牌，你不需要跟任何人解释红旗是什么品牌，因为在中国这品牌就是招牌。

4、前景取决于两个变量

天工07的产品本身没有明显短板，这是它最大的竞争力，也是它最大的风险，毕竟没有技术方面的标签可以让人记住它。

例如小鹏有智驾，比亚迪有刀片电池，小米有营销。天工07的标签是什么？目前看，只有“红旗品牌”。那它的渠道能够支撑让更多的用户去触及它吗？我认为这是它需要回答的。

其次，天工07用越级尺寸和配置去抢原本看合资B级车或新势力入门款的大家庭用户，这个策略是对的，毕竟巨大的市场。这时候就得看看红旗如何让用户短时间内改变人们对红旗“官车”的形象了。

那对于你们而言，17万左右的价格你们又会怎么选？