手握20万预算买纯电轿车，大家第一时间会想到谁？刚刚在青岛正式开启预售的红旗天工07，可能是今年这个级别里，一个让你很难忽视的新选项。
限时权益价16.99万元至19.99万元，伴随着极有震撼力的预售价格，这台车长5米、轴距3米的中大型纯电轿车也重磅推出多重专属购车权益，以更具诚意的购车方案，降低用户体验下一代智能科技的门槛，轻松得到新一代科技出行的体验。
红旗天工07整体设计走的是中正大气的路线，细节元素也有灵动时尚的感觉，像是全新的星钻大灯和寰宇尾灯，点亮后很有辨识度，不张扬但很耐看。
全车上下没有多余的镀铬饰件，再加上四种精心打造的车漆颜色，天工07的整体观感更显年轻、纯粹。
坐进车内，空间是它的一大卖点，后排头部空间有972毫米，得房率做到了85.1%。前排的座椅全系标配了20毫米慢回弹软发泡海绵，副驾还带18向调节和舒躺模式。加上1.87平米的大天幕和全车33处储物空间，可以说把家用车的实用性拉满了。
但天工07真正的重头戏，是智能座舱。它在20万级里，首发搭载了高通8397车机芯片，配合64GB+512GB的存储，安兔兔跑分直接拿到了213万的成绩。实际体验最直观的感受就是丝滑：大屏滑动、切应用完全没有卡顿，响应没有延迟，语音响应小于200毫秒，基本上你话音刚落，它就已经执行了。
内置红旗的灵犀座舱6.0车机系统，带来了很有意思的“小话匣”功能，联合阿里和豆包打造的它，能感知你的情绪，像朋友一样跟你闲聊。中控屏是17.3英寸的3K屏，内置了爱奇艺的4K帧绮映画，配合18扬声器的BOSE音响和红旗首次搭载的7.1.4菁彩声全景声，整体的视听效果还是挺震撼的。主驾头枕音响还能把导航声音单独播放，不打断车里的音乐，细节体验很好。
中控台中央的多功能水晶旋钮，是由12道工序打磨的，无论形状光泽还是旋转质感都很棒。它能盲操调节音量、驾驶模式等95%以上的高频功能，甚至还有个“把玩模式”，转动起来有阻尼感，算是个解压小玩具。全车还设置了很多拓展接口，手机支架、运动相机都能各安其所。还有个优点就是不挑设备，家里闲置的Pad，只要是苹果、华为或者安卓的，插上就能变身为拓展屏，对家庭用户来说非常友好。
天工07全系都是红旗自研的800V碳化硅平台，搭载一颗最大功率340千瓦的电机，零百加速3.5秒。动力储备完全不用担心，但真正见功力的是它的底盘调校质感。天工07搭载了智能底盘和iDCS连续可变阻尼系统，也就是魔毯悬架，能提前20米探测路面状况，准确率高达98%。
实际开起来，过减速带和颠簸路面时，悬架的动作非常干脆，“砰砰”两下就过去了，车身没有多余的晃动。相比同级标杆，它的横摆响应缩短了25%，转向手感也很紧致，阻尼适中，开起来完全不像一台5米长的大车。
另外，它的“防晕车模式”是通过动力、底盘和空调的协同控制来实现的，对于带老人小孩出行的家庭来说是个很实在的功能。刹车配备的是博世IPB系统，100公里/小时到0的制动距离做到了33.6米，而且脚感线性，让人有信心。补能方面，10%到80%快充只要12分钟，去服务区上个洗手间、买杯咖啡的功夫，电就充得差不多了。
天工07的红旗司南智驾5.0系统，首发搭载了卓驭的高性能数字激光雷达，升级为激光+视觉前融合方案，而且激光雷达是动态可变焦的——在城区开的时候视野更宽，在高速上看得更远，最远探测距离能达到600米。这套系统在原始数据层面就会进行融合，直观的感受就是反应快，安全场景响应延时降低了50%，面对红绿灯路口通行、斑马线礼让行人、加塞、匝道汇入等等常见的场景，它的处理都比较从容，不会给人突兀的急刹车或顿挫的停顿感。
它还有几个很实用的功能。比如AES自动紧急避让，能在120公里/小时的速度下，对静止目标舒适刹停，这对于夜间或视线不好的情况下，又多了一层保障。还有全场景泊车辅助，天工07也支持跨层记忆泊车和车外遥控泊车。遇到窄路掉头的情况，它还具备三点掉头功能，车辆会自己判断空间，先打一把方向，再倒车，最后摆正，整个过程确实娴熟的像个老司机。
总的来说，红旗天工07更像是一个各方面都很均衡的“水桶车”。20万级的定位，有越级的座舱芯片、扎实的底盘和靠谱的辅助驾驶，以及国车级别的安全和健康座舱，和有竞争力的预售价格。它把科技感和家庭舒适兼顾得很好，这也是年轻家庭买车用车最关注的地方。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
