9月23日，宁德时代联合五菱发布新一代城配专业级电池，该电池将首搭于超强大面五菱扬光L上。

新电池与新车的落地，不仅仅意味着众多城配物流创业者有了更多的选择，同时五菱与宁德时代联合研发的电池技术，更意味着大家的创业之路可以更高效、更顺畅。

新技术落地前，看准司机需求很重要

随着互联网经济、电商经济的崛起，城配物流正在从多点分散向集约化平台演化并且持续成长。据统计，在2025年，国内城配市场规模预计突破2.8万亿元，全国货车司机约3800万人，某头部城配物流平台全年订单更是超过了10.27亿笔。

在订单越来越多、越来越集中之后，很多司机却面临着“跑得越多，成本越高，赚得越少”的问题。

而这个问题的根源，在于电池、车、模式对司机的三重锁定。其中，很多新能源城配物流车的车主都遇到了电池衰减快、后续维护成本高的问题，同时很多车型的充电效率与续航效率不高，同样会影响到运营出勤率。

当然除了电池之外，城配物流车型的装载能力、司机租车运营模式也可能会让大家遇到“越跑越不挣钱”的情况。那么针对上述痛点，五菱与宁德时代也是看在眼里。

宁德时代懂电池，五菱也懂商用车和用户，因此双方也从城配真实运营场景出发，共同定义电池标准，而扬光L也将打破这一系列的痛点。

新一代城配专业级电池，如何让城配真正高效起来？

简单来说，在当下，城配从业者需要的就是效率与可靠。高效续航与充电，在降低运营成本的同时也提升了出勤率；而可靠与安全的品质，更有助于减小大家的后续养车成本。

而五菱与宁德时代合作开发的新一代城配专业级电池，就基于基于城配高频短途、频繁启停、载重变化大、日均出勤长的工况，针对电芯、结构到热管理系统进行了创新。

首先在电芯方面，新一代城配专业级电池采用高温副反应自抑制超充技术，在25℃的环境下循环寿命达10000次，而即便是在45℃高温工况下，循环寿命也有5000次。

而在结构上，五菱还基于自己的MUST超轻薄结构技术，将飞机机翼的轻量化高强度理念运用到汽车电池的设计中，除了强度提升60%外，它还以模块化的理念实现了单独更换电芯的维保优势。同样，电芯可单独更换的设计，也将维保成本节省了90%，同时再加上8年或60万公里的电池质保政策，真正能让大家安心买、放心用。

最后在高频短途等用车场景下，新一代城配专业级电池也通过全新一代飞流智能2.0温控系统，让电池具备了精准控温、高效液冷、快速液热的全场景适应能力。在45度高温下充电不降速，即使在64度下仍可正常充电，从10%补能到80%仅需28分钟，更短的充电时间也意味着更高的出勤率。

结束语

随着城配物流运营模式的变化，五菱与宁德时代也在积极地响应市场新需求。新一代城配专业级电池以及首搭该电池的扬光L，真正给大家带来了一套从电池到产品再到运营收益的解法。我们相信，能让司机多赚钱的扬光L，也会成为城配物流市场中的最优选。