湘华说车
2026-09-23
9月23日上市的腾势Z9S，这款车不再是简单的秀技术，重点也不再是大家听得耳朵起茧的第二代刀片电池和闪充技术，我感觉这款车像革以前百万级豪车命的车型。
以前国外品牌的豪车，除了品牌认可度和标识以外，更喜欢的就是其舒适性、操控性和安全性，当然动力也是一个方面，而腾势Z9S则是以30万元左右的价格，比以前的那些豪车做得更优秀！
腾势Z9S车内座椅材料豪华，舒适性配置上本就已经很顶，再加上云辇A车身稳定系统+双腔空气悬架，可以预瞄和自动调整，即便是颠簸路段和过减速带，车内依旧十分平稳，没有颠簸感，再搭配定眩防晕车系统，即便是晕车的人，也不会有不舒适性之感。
至于操控这一块，手动驾驶160km/h的超高时速下，轮胎爆胎后，腾势Z9S能够自动稳定全车，并且可以继续行驶，即便是碰到高速极速避让的情况下，腾势Z9S也能够迅速调整姿态，稳定下来。
这样既安全，操控也比很多豪车更强。再加上前窄后宽的鸳鸯轮胎设计方案，后轮转向，易三方，窄路能轻松通过掉头等，相信其他豪车也不敢在腾势Z9S面前比操控了。
当然腾势Z9S也搭载了前段时间才上市的AI智能体迪迪虾，弥补了比亚迪汽车车机智能这一块的短板，大家觉得能和华为媲美吗？
而且腾势Z9S的CLTC纯电续航达到1100km，再加上闪充，哪怕是节假日，碰上寒冷天气和高速公路，续航打五折，也能达到600km，长途出行完全没有续航里程焦虑，而无论是动力、舒适质感、出行成本上，都完胜燃油车。
感觉今年的腾势汽车，开始发力外观、内饰和智能体了，一点一点在补齐，或者说比亚迪汽车其实也意识到仅靠技术很难再度提升，所以也开始专注消费者在意的一些细节和感官方面的要求了。
说真的，很期待腾势Z9S的销量，不知道能不能让腾势Z9系列飞跃？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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