9月23日，启境GX7正式上市，新车共推出Ultra、Ultra双电机四驱和Ultra三电机四驱三个版本，限时权益价分别为22.99万元、24.99万元和29.19万元。作为广汽集团与华为乾崑联合打造的全新车型，启境GX7没有继续在六座、七座上做文章，而是把产品重点放在“大五座”以及家庭高频使用场景上。对于如今越来越拥挤的20万-30万元新能源SUV市场来说，这种思路反而比较清晰：不追求座位数量，而是尽可能把五个人的空间、舒适性和智能体验做好。

尺寸方面，启境GX7长宽高分别为5099/2006/1750mm，轴距3070mm，已经进入5米级SUV的体量。真正有辨识度的还是车内空间玩法，新车通过四折叠座椅、多连杆抬升机构等设计，可以在20秒内将后排展开成纯平空间，形成最大2.56米的“大床”。

座椅放倒之后，车内依旧能够容纳2个24英寸或4个20英寸行李箱，同时还提供按摩、通风、加热以及床头柜等配置。相比单纯强调“大”，GX7更看重空间在午休、带娃、观影和露营等场景中的可用性，这一点也更符合大五座SUV的实际使用逻辑。

智能驾驶是启境GX7另一项核心配置。新车全系采用面向L3级自动驾驶的系统架构，在供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知和交互等核心系统上采用冗余设计，并配备4颗激光雷达，其中包括1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，全车共有38个高性能传感器。辅助驾驶层面则搭载华为乾崑智驾ADS 5，支持车位到车位3.0、窄道会车自动避让、手势泊出等功能。放在目前20多万元的增程SUV中，这套智能驾驶硬件规格确实是GX7比较容易形成记忆点的一部分。

续航与动力方面，启境GX7全系搭载宁德时代电池，并采用800V高压平台和5C超级快充，官方数据显示30%-80%补能时间为10分钟，CLTC纯电续航385km，综合续航超过1500km，CLTC馈电油耗4.85L/100km。三电机四驱版本零百加速时间为3.9秒，最大功率550kW。底盘方面，新车还配备全铝后H臂悬架、双腔闭式空气悬架以及连续可变阻尼减振器。对一台以家庭用户为主的增程SUV来说，长纯电续航、快充和底盘舒适性显然比单纯追求加速数字更有实际意义，而GX7在这几个方向上都给出了比较高的配置规格。

座舱部分同样是GX7的重要卖点。新车搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、鲸鳍通信、乾崑车云和智擎电驱七大汽车智能化解决方案，并首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6。前排采用两块15.6英寸车载智慧屏，后排提供32英寸2K激光投影，车外还可以通过磁吸折叠镜头搭建投影空间，并配备HUAWEI SOUND 21扬声器音响系统。

与此同时，舱内融合感知系统还能实现儿童危险动作预警、座椅防夹、儿童睡眠模式自动调节等功能。可以看出，GX7这套座舱并不只是围绕屏幕数量做文章，而是把不少功能直接放到了家庭出行场景里。

安全方面，启境GX7采用“主动安全+被动安全”的整体思路，高强钢与铝合金占比达到90.3%，A柱使用2200MPa航空级热气胀管梁，全系标配11个安全气囊。官方还针对极端场景进行了重物坠落测试，1.8吨巨型广告牌从8米高空冲击车顶后，车辆乘员空间保持完整并仍可正常启动行驶。对于一台主打家庭出行的SUV来说，启境GX7在主动安全、车身结构以及系统冗余上的配置覆盖都比较全面，也进一步强化了它的家庭用车属性。

从整车思路来看，启境GX7并不是依靠某一个单独的卖点去吸引用户，而是把大五座空间、华为智能化、长纯电续航、快充、空气悬架和家庭场景体验集中到一台车上。22.99万元的起售价，也让它直接进入当前竞争最激烈的主流家庭新能源SUV市场。

对于不需要第三排座椅、但看重大空间和智能化体验的用户来说，GX7的定位相当明确。上市同期，新车还推出至高价值75000元的限时权益，其中包括尾款减免10000元、置换补贴、选装优惠以及智驾权益等。