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刷新行业充电功率上限 吉利智充正式发布 引领补能迈入AI智能时代

郝仁视视车

2026-09-23

2026年9月23日,吉利汽车集团正式对外发布新一代AI补能技术——吉利智充。依托吉利联合阶跃星辰共同打造的行业首个全域能源大模型星睿PowerMind能源大脑,吉利智充实现单枪峰值充电功率2250千瓦,刷新全球充电功率上限;行业首发AI极速充、AI智慧充、AI自动充三大核心功能,破解长期困扰行业“快充不安全、快充伤电池”痛点,实现充电速度与电池养护双向兼顾,树立全球补能技术全新标杆。发布会同步推出全新一代神盾金砖电池超短刀系列,全新吉利银河E5正式上市,并公布重磅用户权益与补能网络建设规划。


当前新能源行业快充快速普及,但传统大功率快充受锂电池物理特性约束,极易出现电池高温过热、寿命衰减等问题,充电速度、安全、电池寿命三者难以平衡。吉利首次将AI智能化体系全面应用于补能赛道,以星睿PowerMind全域能源大模型为核心,构建“人、车、桩、云、网、储”一体化协同架构,实现补能从被动执行指令向主动智能管理跨越,契合国家充换电基础设施建设方向,推动新能源汽车产业高质量发展。


在安全维度,吉利智充搭载行业首发AI温控技术与首创全链路五端液冷方案。AI温升预测算法可提前30秒预判电池内部温度变化,动态智能分配功率,将电池最高温度牢牢控制在65℃红线之下,平均温度不超过55℃;全链路五端液冷覆盖储能电池、功率转换模块、充电枪、电池包、充电口五大环节,功率转换模块采用全浸没式直流母线,换热效率较传统方案提升30%以上。经中汽中心实测,领克10峰值功率1093千瓦工况下,57%充电时长电池温度低于55℃,全程最高温度仅64℃,低于国标推荐阈值,用实测数据验证兆瓦级快充下的安全实力。


速度层面,吉利智充桩达成2250千瓦单枪峰值输出,作为行业首款“双1500”充电桩,峰值电压1500V、峰值电流1500A,可支持双枪同步兆瓦级输出,兼容800V‑1500V各类高压车型。搭配全新一代神盾金砖电池超短刀系列,其中395mm版本实现12C超高充电倍率,为当前全球量产倍率最高磷酸铁锂电池。搭载该电池的领克10常温实测,SOC10%-70%充电仅4分30秒,10%-97%仅用时8分40秒;370mm版本充电倍率6C,率先搭载全新吉利银河E5,常温下10%-70%充电耗时8分25秒,打造全球量产最快补能体验。同时,光储充一体化架构、轻量化外骨骼液冷枪线、全温域快充能力,保障-30℃至60℃极端环境稳定补能,该充电桩也取得中汽中心行业首个《充电可靠性验证》证书。


智能养护方面,行业首发AI智慧充实现“边充电边保养”。依托星睿PowerMind能源大脑实现“千车千策”电池健康管理,搭配获得2025中国汽车工程学会科技进步一等奖的锂离子脉冲修复技术,通过毫秒级精准电流调控,修复快充造成的电池损伤,将电池循环寿命提升20%以上。大模型综合电池状态、环境温度、用户出行习惯、电价、场站负荷等13项要素,自动生成个性化充电策略,兼顾补能效率与电池长期健康。


在补能便捷体验上,吉利推出行业首发AI自动充。吉利智充机器人可根据用户设定电量阈值,自动完成插枪充电,优先调用波谷电价降低用车成本。产品矩阵覆盖家用与公共场景,包含全球首款量产20kW家用快充机器人、全球首个7kW底部家充机器人,以及峰值功率1.5兆瓦的公充兆瓦极充机器人,覆盖家庭车位、公共场站多元使用场景,彻底解放用户双手。

发布会现场,吉利公布重磅用户权益:即日起至2028年1月1日,新上市搭载吉利智充技术车型首任车主,享有连续两年每年1000元,合计2000元专属充电权益;所有搭载吉利智充技术车型的新老用户,电池质保统一由8年15万公里升级至8年20万公里,进一步降低用户用车顾虑。


补能网络布局同步提速,按照规划,到2027年底吉利计划建成超2.2万座充电站、超10万把充电枪,其中吉利智充站超1.5万座、智充枪超5万把,率先实现全国充电站“县县通”。高速领域完善国家高速路网补能节点,五大核心经济圈智充站半径压缩至50‑100公里;城市打造“3公里智充圈”,一线城市核心城区2公里、二三线城市2.5公里即可找到智充站点。面向更远未来,浩瀚能源规划布局超15万座充电站、60万把充电枪,其中智充站10万座,可实现每日服务超1200万辆车辆补能。截至目前,浩瀚能源已布局超2500座充电站、1.2万把充电枪,覆盖全国232座城市,站点面向全行业新能源车主开放共享。


作为吉利全域AI 2.0技术体系重要落地成果,吉利智充延续吉利在电驱、智驾、混动领域的技术积累,将人工智能大模型深度融入补能全链条,跳出单纯比拼硬件功率的行业内卷。未来,吉利浩瀚能源将持续联合产业链伙伴,共建补能行业标准,以更快、更好、更安全的AI智能补能方案,推动中国新能源补能技术走向全球,为新能源汽车产业高质量发展注入全新动能。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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