知嘹汽车/费德

10万块造一辆六座纯电SUV，先该砍掉什么？按常规思路，智驾大概得排在前面。毕竟这个价位，车身要做大、电池不能太小，座舱配置还得过得去，每一项都在抢成本。可东风风行偏要反着来。

刚刚上市的星海V6，共推出3款乾崑智驾版车型，官方指导价10.49万至12.49万元，上市权益价9.99万至11.99万元。新车定位中大型纯电SUV。

外观方面，星海V6配备飞瀑式前大灯与封闭式前格栅，车头提供可自动开闭的LED大灯组。车身侧面腰线呈上扬姿态，车窗周围以镀铬饰条勾勒，车尾搭载晨曦贯穿式尾灯与车顶扰流板。

星海V6的尺寸为4835/1900/1755mm，轴距2900mm。车内采用2+2+2六座布局，另提供七座版本可选。

整车得房率89.7%，二排座椅前后滑动行程220mm，三排腿部空间810mm。第三排座椅下沉折叠后可形成1.63㎡纯平空间，六座满员状态下后备箱容积513L，四座模式拓展至1630L，另有70L前备箱和27处储物点位。

座舱采用环抱式布局，8.88英寸全液晶仪表盘+15.6英寸2.5K分辨率中控屏，内置高通骁龙8295芯片。车机系统支持免唤醒语音交互、连续多轮对话及方言识别，同时提供HiCar与Carlink互联，并配有50W手机无线充电。

座椅方面，星海V6使用云感护脊座椅，填充15mm高弹棉，一排靠背角度可达155°，二排支持145°后仰，车内还配备三排独立空调与3.5mm加厚隔音玻璃。

智驾是星海V6的核心卖点。新车搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE辅助驾驶系统，感知硬件包括10颗摄像头、12颗超声波雷达与3颗毫米波雷达，融合华为自研MDC计算平台。包括城区车道巡航辅助LCC+支持全速域跟车、红绿灯识别与主动避障等功能，高速领航辅助NCA覆盖全国高速路段，此外还提供泊车辅助与CAS 5.0全维主动安全系统。

动力部分，星海V6采用前置单电机，最大功率135kW，峰值扭矩260N·m。电池提供45.5kWh与60.5kWh两种磷酸铁锂版本，对应CLTC纯电续航里程分别为400km和510km。510km版本市区工况电耗为11.8kWh/100km，快充从30%到80%约需26分钟，同时支持6.6kW对外放电。

那么，东风风行究竟是把有限的成本花在了哪儿？又从哪儿把钱省回来了？

第一笔钱是花在最容易被消费者感知的“大”上。4835mm车长搭配2900mm轴距，把六座布局的第三排做成了能正常坐人的空间，这在这个价位段并不多见。

第二笔钱花在座舱和智驾上。15.6英寸2.5K中控屏与高通8295芯片保证了车机交互的流畅度。华为乾崑智驾ADS 5 SE，则把高阶辅助驾驶的入手门槛拉到了10万元以内。

第三笔钱用于保证电池续航“够用”。510km的CLTC续航和26分钟的快充补能，覆盖了日常通勤与周边出行的基本需求。

有花钱就得有省钱，那钱从哪里省？

首先是舒适配置相对克制，第二排座椅为手动调节，高配才提供6喇叭音响。此外，底盘后悬采用拖曳臂非独立悬架，前悬为麦弗逊式独立悬架。动力系统仅提供135kW单电机，底盘与充电方面没有继续加码。

星海V6真正另类的地方，是想明白了10万元到底应该把成本花在哪里。它选择牺牲部分“锦上添花”，换大空间、续航和华为智驾。

这种偏科式堆料，反而可能比配置面面俱到更容易让消费者记住。

毕竟这个价位段，面面俱到的产品往往意味着每一样都差一点，而把有限的资源砸在几个关键点上，至少能让目标用户一眼看到自己感兴趣的东西。

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