16.18万起，传祺越7正式上市，这价格应该推沟里还是买家里，哪个配置值得优先考虑？和竞品方程豹钛7，长城H10比，有什么优劣势？三分钟给你讲明白，聊清楚！

这四个配置中有两个两驱，两个四驱。只有顶配才有空悬，有高阶驾驶辅助。而且这个入门版都不是宁德时代的电池，而是正力新能的，纯电续航也只有可怜的161公里。

入门版限时16.18万的价格很到位，但是你大概率是不会买的，因为性能实在是跟不上。直接给你上一个图，首先基础的三电方面，205kW的前置单电机，7.49秒的加速。但是电池品牌不行，续航不行，很多人看到这里可能就不想要了。舒适性配置方面还算到位，没啥槽点。就是全车12个扬声器有点少，后面的小书包呢，也是和方程豹钛7一样，是一个储物空间，没有真的备胎。其中1.1m的贯穿星迹屏，和3nm的旗舰车机芯片，算是亮点。配置方面最大的不足就是没有高阶驾驶辅助，只有基础的L2。现在十五万以上的车价，连基础的高快领航都没有，实在是不应该。

两驱高配的Max版，贵了1.6万，主要是换装了三元锂的46度宁德时代骁遥电池，纯电续航来到了261km。另外增加了电吸的尾门，全车的氛围灯。从这个版本开始还赠送了车载冰箱，前排座椅10点按摩以及全车20扬声器。

然后这个四驱Max版比两驱Max版又贵了2万，主要是升级为前后双电机，总功率达到425kW，零百加速4.2秒。并且还多了前后差速锁和中央能量锁。样子货的小书包变成了全尺寸备胎。这个版本就可以进行一些深度的越野活动。

最后，顶配继续贵了一万，有了192线的激光雷达，有了全场景的领航辅助功能。底盘有了闭式双腔空悬，而且这个空悬是带终身质保的。有了带预瞄功能的连续可变阻尼减震。在车内还多了主动降噪和人脸识别功能。四个配置都看完了，不难看出，不管你是选两驱还是选四驱，都是高配更值得推荐。

那它和钛7，长城H10比，应该怎么选呢？

首先两驱Max版，和方程豹 钛7比，价格要更便宜，宁德时代的三元锂骁遥电池，它是有液冷技术的，插混的钛7却没有。而且越7能够享受的置换补贴，比方程豹钛7多个四五千。所以实际购买，它俩的差价就进一步扩大了。那对比钛7，它最大的槽点呢，就是没有高阶的驾驶辅助。

四驱的Ultra版，对比长城H10，越野性能更纯粹，它俩虽然都有一体化内嵌式的大梁，车身刚性很好。不过四驱版的越7，配有前后两把机械锁，再加上中间的电四驱能量锁，越野性能是相当强悍的。而且别忘了，前面我们说的它的空悬，还有终身质保呢。同价位中低配的长城H10，只有一把后锁，还需要花6000选装。所以不选装的话，就相当于只有一个电四驱。不过作为一个泛越野方盒子SUV，长城H10车型更大，有6座布局选择，在越野圈的品牌名声也更响，入门版也标配长城自己的高阶驾驶辅助。

所以三款车型真的是各有利弊，方程豹钛7和长城H10目前都已经拿到大结果了。现在月销量都能稳定在万台左右，它俩都是相对稳妥的选择。越7作为一个新来的挑战者，姿态放的相对低，配置给的相对高。但是由于品牌调性相对较弱，再加上高阶驾驶辅助，中低配缺失。所以将来会不会爆冷出局，还真不一定。

好了，关于传祺越7这款车，你还有什么不同的见解吗？来吧，评论区聊一聊！