在国内A级燃油SUV市场，吉利博越算是个实打实的“常青树”。从2016年首款车型面世到现在，十年时间四代迭代，全球累计攒下了超245万用户，足迹遍布60多个国家和地区。放在细分市场里看，它已经连续14个月稳坐A级燃油SUV销量榜首，刚过去的2026年1-8月也拿下了燃油SUV销量冠军。能在竞争这么激烈的市场里常年站在第一梯队，每次改款换代都能踩中家用用户的核心需求。这一次全新第四代博越L焕新而来，到底带来了哪些升级，又能不能守住自己的冠军位置？

9月24日，全新第四代博越L在山西运城鹳雀楼正式上市，一口气推出了9个版型，同时覆盖燃油和混动两大序列，给不同需求的用户都留了选择空间。价格方面，上市限时价燃油系列9.29万元起，i-HEV混动系列9.99万元起。其中主打高阶智能的千里锦绣版、千里远行版直接标配了激光雷达，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，智能体验摸到了同价位车型的第一梯队。

家用车最在意的油耗和动力，这次新款都给足了看点。混动版本搭载吉利i-HEV智擎混动系统，采用1.5TD混动专用发动机搭配双电机架构，WLTC综合油耗低至4.67L/100km，满油满电综合续航超过1200公里。日常通勤大部分工况都能纯电驱动，跑长途也不用有续航焦虑，还能根据路况、气温自动调整油电策略，比传统混动更省油。燃油版则用上了新一代1.5TD Pro高功发动机，最大功率148kW，最大扭矩315N·m，再加持CCD可变阻尼悬架，过弯侧倾能减少40%，走烂路也能过滤掉大部分颠簸，动力和舒适度都在线。

以前总有人说燃油车的智能体验比不上新能源车，这次第四代博越L算是打破了这个刻板印象。除了激光雷达，全车还配备了3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，足足27颗传感器，能实现城市领航、高速领航以及记忆泊车等功能，早晚高峰通勤、长途高速巡航都能帮驾驶员减轻不少负担。座舱里配了15.4英寸2.5K超清中控屏和25.6英寸AR-HUD，搭载Flyme Auto 2智能座舱系统，语音交互反应快，也支持主流的手机互联功能，用起来顺手不繁琐。

乘坐品质上也照顾到了全车人。前排座椅集成了调节、加热、通风、按摩等十多项功能，后排也配备了座椅加热和隐私玻璃，老人小孩坐在后排也能很舒服。车内有32处储物空间，后排座椅放倒后能拓展出接近1.9米的大床空间，出门旅行临时休息很实用。再加上双层夹胶玻璃优化了隔音表现，以及16扬声器的环绕音响，整车的高级感提升了不少。安全层面也没缩水，从主动刹车、驾驶员失能辅助，到高刚性车身结构，再到车内环保材料，方方面面都考虑到了。

上市期间的购车权益也比较实在，现金抵扣、金融免息、换购补贴这些常规福利都有，老博越车主换购还能叠加专属补贴，高配车型的领航辅助驾驶功能还能享受终身免费权益。

整体看下来，这一代博越L属于全方位的务实升级，没有花里胡哨的噱头，都是家用用户能实实在在用到的配置。再加上9.29万起的准入门槛，不管是想买燃油车代步，还是想上混动省点油钱，都能找到合适的版本。靠着多年积累的用户口碑和这次的产品力升级，博越L守住细分市场头部位置问题不大，而新增的混动序列，也让它有了冲击燃油+混动双料销冠的底气。