腾势Z9S，9月23号正式发布，指导价25.58万到32.58万，这个价位直接扔出一堆王炸配置，看完我直呼，现在的国产轿车真的太敢卷了。

先划重点，这车最大的噱头，CLTC纯电续航直接干到1100公里，官方说这是行业最长，还打破了纪录。很多朋友买纯电车最怕啥？续航焦虑，跑远路总担心半路趴窝。那这1100公里，日常通勤一周充一次电都没问题，长途出行底气直接拉满。

光续航长还不够，充电速度才是重头戏。搭载第二代刀片电池加上闪充技术，宣传5分钟充好，9分钟充饱。就算零下30度的寒冬环境，充电也就多花3分钟。而且现在闪充站已经建了超一万座，高速闪充站马上突破2000座，充电体验快要跟加油一样方便了，这点真的解决电车两大痛点。

价格上，它一共三个版本，闪充尊荣型25.58万，闪充旗舰27.58万，顶配易三方闪充性能型32.58万。上市还给到十一重专属礼遇，权益最高价值8万块，两万块的选装权益、0首付0月供0利息金融方案、最高两万置换补贴，还有一年免费闪充，福利给的相当实在。

咱们再说说开和坐的感受。外观是原创的优雅设计语言，无框车门、鸳鸯胎全都安排上。颜色选择也多，7种外观、3种内饰，挑花眼的节奏。

内饰才是豪华重头戏，前排双零重力座椅，NAPPA真皮包裹，用料对标奢侈品。还做了深海级的静谧座舱，跑高速噪音控制做得很棒。三温区空调、大天幕、帝瓦雷音响，坐在里面舒适度直接拉满。空间也到位，一台大型轿车，1米8的大个子坐后排不挤，前备箱、后备箱，加上全车44处储物空间，家用、出游装东西完全够用。

最硬核的就是它这套易三方系统，三电机独立驱动，后轮双向10度转向，最小转弯半径才4.75米。一台大车，掉头比MINI还灵活，小区窄路、地库挪车再也不头疼。顶配版本零百加速2.68秒，1210匹马力，性能直接对标百万超跑。还有云辇‑A空气悬架，路过坑坑洼洼，车身滤震稳稳当当。

安全这块也别忽视，有个很厉害的点，高速行驶爆胎，车子依然可以稳住不跑偏，160码弯道爆胎都不失稳。再加上五星车身、第二代刀片电池，安全感直接拉满。

智能方面也玩出花样，AI超级智能体迪迪虾，还有Diva智能伙伴。你一句话，导航、控车、点外卖、购物，复杂指令直接帮你搞定，还能换性格换音色，像个智能搭子。天神之眼5.0辅助驾驶，靠着海量真实路况数据不断学习进化，城市领航、自动泊车都给你配齐。

当然咱客观说，这车也不是完美无缺。顶配版本32万多，对于普通家庭来说门槛不算低；1100km长续航版本，也是中高配才有。闪充体验虽然宣传很强，但也要依托闪充站点，如果家附近没有闪充桩，这套快充优势就发挥不出来。

总的来讲，腾势Z9S就是想重新定义科技豪华轿车。超长续航、闪充补能、易三方驾控、满配的舒适和智能，把国产轿车的上限又往上抬了一档。25万多起步，直接把百万级才有的配置下放到家用市场。

那么问题来了，如果手握二三十万，你会选这台腾势Z9S，还是去看合资BBA呢？欢迎评论区聊聊你的看法。