这一周有四台新车上市，全都在讲辅助驾驶。

账单长得完全不一样。

一台明明白白告诉你，加一颗激光雷达一万二。

一台给你两万一千块的功能包补贴。

一台说功能包五年免费。

还有一台不提这事，东西直接装在车上了。

四台车，四种收法。

先说那台话说得直的。

马自达 EZ-60，9 月 26 日上市，九个配置，其中四个带激光版。

我对着价目表算了一遍。

增程 Pro 13.99 万，激光版 15.19 万。纯电 Pro 14.59 万，激光版 15.79 万。两个 Max 版一样的算法，也是差一万二。

四个版本的差价，全部是 12000 元。一个不多，一个不少。

这一万二买两样东西。一颗禾赛 ATX 激光雷达，探测距离 200 米，水平视场角 120 度。还有让这颗雷达跑起来的那套软件。

说白了，硬件和软件捆在一起卖，打包一万二。

能换来什么也写在配置单上。高速和城区的领航辅助，全场景泊车，全域主动安全。

这些东西到底好不好用，得等路测。但至少价钱和功能是摆在同一个页面上的。

这事没什么可挑的。明码标价的贵，你至少知道自己在为什么掏钱。

比起把价钱藏在配置表里的做法，这种我反而更能接受。

再看那台给你补贴的。

红旗 H9 PHEV，同样在这一周开启预订。权益里有一行写着，21000 元 ADS 高阶功能包补贴。

这个词得拆开读。

补贴后面跟着的是功能包。意思是这笔钱本来要你自己出，厂家替你出了一部分，所以才叫补贴。

那本来是多少。

华为 ADS Max 档的标准买断价是 36000 元。36000 减 21000，剩 15000。

这个 15000，和行业里车企补贴完之后用户实际掏的钱，是同一个数。

两边是不是一套算法，厂家没说，我也不替它说。

但 21000 这个数字的性质是清楚的。它不是优惠券，是把原本另外算的一笔账，搬到了台面上。

搬上来我觉得是好事。台面下面收的钱，买车的人根本算不明白。

说到华为，顺手把它的价目表摆一下。

ADS 是华为辅助驾驶系统的名字。SE 档买断 5000 元，Pro 档 12000 元，Max 档 36000 元。年卡、月卡、连续包月，全都挂着明价。

三个档的差距不在硬件，在能用的路段。SE 主要是高速和泊车，Pro 加上了部分城区的领航辅助，Max 才是全场景那一档。

也就是说，你花 5000 还是 36000，买的不是同一个东西。

Max 比 Pro 贵出两倍还多，多出来的钱买的是城区那段路。城区比高速难做，这个价钱差得有道理，值不值就是每个人自己的判断了。

这套价格被讨论过不少。但价格本身敢摆在明面上，在这个行业里还真不算普遍。

配置表上写着高阶智驾，你问销售多少钱，对方说现在有活动的，不在少数。

对了，这里有个事挺值得单独拿出来说。

马自达那台，一颗激光雷达一万二。红旗这台上装了四颗，一颗 896 线的图像级雷达，加三颗高精度固态雷达。

一台车的雷达颗数差了四倍。

所以你不能拿一万二去除以颗数，得出一颗三千。这两台车的硬件规格、系统来源、覆盖的功能范围都不一样。

激光雷达的一颗，和另一颗，可能根本不是一个东西。

这话听着像废话。但车圈比价钱的时候，就爱干这个。

然后是那台说免费的。

智己 LS6，9 月 23 日上市。权益写的是 IM AD 高级辅助驾驶全功能包，五年免费的使用权。

五年之后呢。

这不是抬杠。同一款车，预售阶段下定的用户，拿的是终身免费。

一款车，两个政策。

这说明这个权益本身是有弹性的，可以谈。我猜给五年是因为五年是个更稳的位置，给终身是因为预售那批用户得多留一手。

免费这两个字没错。但免费分几档，得看清楚自己拿到的是哪一档。

还有第四台，奕境 X9。

四款车型，限时 27.98 万到 35.98 万。全系标配华为乾崑 ADS 5，三款高配直接带四颗激光雷达，全车 32 颗感知硬件。

这台车的做法是，智驾硬件跟着配置走，不单列一项收费。

你在配置单上找不到智驾对应的那个价钱，它融进总价里了。

这种收法对买车的人来说省事。交钱提车，功能就在车上，不用再琢磨哪一档要不要掏钱。

但它不好看明白。因为你看不到它占了多少钱，就没办法判断这笔钱花得值不值。

如果哪天二手车估值把智驾硬件算进折旧里，这台车的账会更清楚一些。现在还没到那一步。

四种收法摆齐，我来算一笔账。

12000，21000，五年，含在车价里。

这四个数之间没有可比性。硬件不一样，功能范围不一样，能用的路段也不一样。

所以这篇文章不打算告诉你哪台更划算。

我想说的是另一件事。

回头去看智己那份权益，有一行小字写着首任非营运车主。

意思挺直白。车卖了，这个五年免费跟不跟着走，另说。

这正好是买智驾功能该问的那类问题。

你发现没有，上面这些数字吵起来都很热闹。

但真正影响你钱包的，是那些不写在配置表上的条款。功能包里包含什么，有效期从哪天算，到期续费多少，这些在发布会上通常一句话带过。

我把它整理成四句话，签合同之前问一遍就够了。

先问，这套功能包是不是已经算在车价里了。

如果销售说送，那就再问，送几年，从提车日算还是从开通日算。这两个日子中间可能差好几个月。

接着问，到期之后，续费一年多少钱。

这一问别嫌麻烦。Max 档的年卡是 4999 元，五年就是两万五上下，比有些车加装一整套硬件的那笔钱还高。

三年之后你还会不会续，是另一回事。但这个数字现在就该知道。

还有一句别忘了问，换车主之后，这个权益还在不在。

四句话，一分钟问完。

提车之后再问，就得自己掏钱。

说个我的判断。

辅助驾驶正在从车上的一个配置，变成一笔单独标价、单独开通、有期限的服务费。

这个变化已经发生了。这一周四台车，只是把它挤进了同一个时间窗口里。

以后配置表上的价钱，大概只是一部分。

剩下的那部分，得看销售愿不愿意把上面那四句话说完。