9月28日，上汽大众ID. ERA 8X开启预定。一共4款车型，定位“德系驾控旗舰SUV”。

作为上汽大众ID. ERA家族第三款车型，ID.ERA 8X是一款大五座SUV，在保持SUV通过性的同时，最大程度地增加了舒适性和科技型。尤其在智能驾驶辅助功能方面，更是为车辆添置了高于人工智能的Momenta R7世界模型技术。在同级别的车型中，ID. ERA 8X真是兼顾了家庭舒适、科技空间与智能驾控，最大程度地满足家庭和商务外出的需求。

上汽大众ID.ERA 8X一共推出4款车型，具体涉及到配置方面，做到了入门级车型即是满配。

Pro版本入门即标配Momenta R7世界模型与激光雷达、800V高压快充、EA211黄金增程器、前双叉臂后五连杆式独立悬架、15.6英寸双联屏、Smart Surface仪表魔术屏、W-HUD抬头显示、12L双开门智能冷暖冰箱、母婴级Nappa全粒面真皮座椅、智能婉风空调、前排座椅10点按摩、前/后排座椅加热、通风、记忆等高阶配置，从第一档起便把旗舰体验完整给到。

Max版本增加智能四驱与双腔空气悬架，并配备全车电吸门、连续可变阻尼减振器、智能预瞄魔毯&一键调平，适合追求更强驾控感受的用户；

Max长续航版搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电451km、综合1,602km续航；

Ultra长续航版更是进一步提升豪华舒适性，前排双零重力座椅、后排右侧座椅电动腿托、前/后排座椅10点按摩、23扬声器7.1.4全景声音响、自适应矩阵大灯、副驾折叠小桌板、AI座椅智能温控、前排头枕音响、21英寸凌风轮毂等配置一应俱全。

至于大家所关心的智能驾驶辅助功能，上汽大众ID.ERA 8X依然是领先于同级别车型，让用户始终满意和放心。配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车共计26个感知硬件，上市即搭载Momenta R7世界模型，智能辅助驾驶能力跻身全球第一梯队。在软硬件协同下，能够应对借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个用车场景。

同时，ID. ERA 8X首发搭载D2D（车位到车位）领航功能，实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车无感衔接，过闸机时也能连续完成。在窄路会车时借道避让，面对静止车辆时的避让安全性提升近10倍；在车道内避让、分流等关键场景，安全指标提升至少3-5倍；通过对周围车辆动态的理解，更合理地把握变道时机，变道效率提升近15倍。

与现存的NCA/NOA（导航辅助驾驶）相比，D2D具备了无缝衔接具体的停车位与城市/高速公路出发点的功能，增加了便利性和安全性，提高了出行效率。

在底盘调校方面，ID.ERA 8X同样搭载的是行云智能底盘，可以即时根据路况和车况调整悬架的软硬，以保证舒适性。搭载前双叉臂后五连杆式独立悬架，Max及以上版本更配备可提前15米预瞄路况的智能魔毯与150mm行程双腔空气悬架。在路试中，80km/h通过波浪路后车身1.202秒即可恢复平稳；在沙地上，车辆以90.42km/h完成双移线和81.1km/h通过半圆弯道。

在内饰配置方面，ID. ERA 8X采用大五座布局，270度环抱式座舱。5,020mm车长与2,970mm轴距，兼顾奢适乘坐空间与高效储物能力。电动开合门，后排最大开启角度达80度；全系标配母婴级全粒面Nappa真皮，按15年使用标准选材；前/后排座椅均配备加热、通风与按摩，后排右侧配备电动腿托，后排坐姿最大可调至133度，每位乘客都能找到属于自己的舒适姿态。

智能化配置方面，ID.ERA 8X行业首创的Smart Surface门板魔术屏置于后排门板内侧，乘客可自主调节座椅与温度，下车时还可监测侧后方来车，防范“开门杀”。12L双开门智能冷暖冰箱前后排均可轻松开启，可容纳8瓶550ml饮用水。

动力组成方面，ID.ERA 8X采用增程式驱动方式。该增程器最高热效率达43%，并采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压直喷等技术。零百加速最快4.6秒，馈电油耗5.85L/100km，且可加注92号汽油。全系标配800V高压快充，16分钟即可完成10%至80%快充，并支持3.5kW对外放电。

行云智行、黄金标准和云栖智舱，三个标签组合在一起，就是ID. ERA 8X的特色——开着有信心，用着够聪明，坐着够舒服。

据了解，上汽大众ID.ERA 8X将于10月12日正式上市并公布最终售价。届时，ID. ERA 8X将与ID. ERA 9X组成“双旗舰”格局：ID. ERA 9X面向大家庭全员出行，五六口人一车装下；ID. ERA 8X面向小家庭，日常好开好停，可跑山、可露营，外放电一插就是移动小家。