昨天，享界V8开启预售了，预售价32.98万—44.98万元，别看它名字是8字辈，但是它整体产品力却是9系的水平，全系800V纯电续航最高830km，结合价格来看它甚至是昨天鸿蒙智行三款新车综合性价比最高的，那么享界V8有哪些看点？我们今天一起来聊聊。

首先外观层面，享界V8的车头采用了寰宇星环一体式贯穿灯带，里面有鸿蒙智行标志性的星河点阵设计，配合封闭式的前脸，享界V8前面看上去还是非常圆润饱满的，很有家用车的亲和力，这是同价位MPV少有的。车漆颜色方面，享界V8提供云雾白、曜石黑、浩宇蓝、旷野金、寰宇红5种配色可选。

享界V8的侧面设计同样走简洁风格，D柱下压窗线的设计，弱化了大MPV原本的厚重感，此外这款车型还新增了六芒星恒轮毂可选，家用豪华质感十足，尾灯部分采用了星云贯穿式尾灯，和前脸的灯带造型相呼应。

尺寸方面，享界V8长宽高分别为5335/2005/1805mm，轴距3250mm，标准的大尺寸MPV的身材，数据上并没有比智界V9小多少，车长和轴距比腾势D9、极氪009和岚图梦想家这样的车都还要更长，但视觉上并不笨重。

得益于圆润简洁的型面，享界V8的整车风阻系数仅0.226，这在MPV上相当罕见，对续航和高速静谧性都有实打实的帮助。空间方面，凭借大车身+长轴距，享界V8拥有3697mm的舱内空间，后备箱容积674L，七人状态下可装10个20寸行李箱，最大可扩展至1552L，可以很好地满足家庭出行需求。

要说一台MPV最重要的地方，那一定是座舱。享界V8的内饰设计也是同外形一样的圆润风格。享界V8前排配备与智界V9同款的一体式三联屏，车机搭载鸿蒙智行专属鸿蒙座舱。车内用料上，享界V8也不含糊，能接触到的地方都是全皮质软包，座椅用的是Nappa真皮，顶棚是麂皮绒顶棚。

配置层面，享界V8全系标配四个零重力座椅，通风、加热、按摩功能一应俱全，二排零重力座椅还额外带旋转功能，支持45°、90°、180°多档位旋转，全车可提供30种座椅组合方式。此外，享界V8还配备华为悦彰音响卓越系列，后排搭载21.4英寸华为云晰柔光吸顶屏，抗反射效果出色，即便在强光环境下，屏幕内容依然清晰可见，同时二三排侧窗都配备了智能隐私调光玻璃。

三电方面，享界V8全系都基于800V高压平台打造，提供增程、纯电两套动力，它弥补了智界V9没有纯电车型以及800V平台的空白，是鸿蒙智行首款纯电MPV。享界V8的续航很出色，纯电版标配120kWh电池，CLTC纯电续航最高830km，四驱版则为775km，这个续航比同尺寸很多9系SUV都要高，确实够离谱。而增程版提供75.4kWh和56kWh两种电池，CLTC纯电续航分别为430km和330km，综合续航最高1465km。

享界V8的底盘也完全围绕着好开来进行，它全系标配±12°后轮转向，最小转弯半径仅5.09m，要知道它可是5米33的车长，掉头半径却做到小型车水平，大车好开更好停。并且它是全铝底盘，并配备双腔空气弹簧和双阀连续可变阻尼减振器，行驶质感有了硬件保证。动力方面，享界V8提供后驱单电机和四驱双电机动力，单电机版电机功率227kW，四驱版双电机功率387kW。

辅助驾驶层面，享界V8最高搭载四激光雷达硬件矩阵，全车38个传感器，包括1颗896线双光路图像级激光雷达、3颗高精度固态激光雷达和2个B柱高位摄像头。整车按L3级自动驾驶架构设计，感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互实现全链路八大冗余，为后续高阶智驾升级留足余地。

总结：

享界V8的整体产品力算是可圈可点，家用的设计风格让它的目标用户与智界V9有了明显区分，还弥补了智界V9没有纯电和800V的遗憾，目前成交均价50万的智界V9已经连续两个月取得MPV销冠了，那么享界V8究竟能否复刻智界V9的成功呢？我们可以期待一下。