9月28日，长城大狗 HEV 混动版以一场“没有地点”的上市直播正式登场。从海拔20米到超1500米，跨越城区、高速、国道，历时超18小时，实测行驶1000+公里——车开到哪里，就在哪里上市。这场“一箱油跑到底”的超长油耗测试直播，用最真实的方式回应了用户对混动车型“省油是否真实”的疑问。与此同时，新车公布换新价105900元起，两驱四驱均获中汽中心1级能耗认证，以“用得省、开得爽、智享轻松”的核心优势，正式登陆市场。

史上最“大胆”的上市发布会：一箱油跑多远，发布会就有多长

这是一场没有地点的上市发布会，也是一场时间超长的直播盛宴。长城大狗 HEV 混动版打破了传统新车上市的固定模式，将发布会与超长距离油耗测试合二为一。直播历时超18小时，车辆从海拔20米一路攀升至超1500米，途经城区拥堵、高速巡航、国道起伏等多种路况，最终实测行驶1000+公里。一箱油能跑多远，发布会就有多长——长城大狗 HEV 混动版用最直接的方式，敢于挑战官方数据，敢于直播到底。

更值得一提的是，长城大狗 HEV 混动版两驱、四驱版本均获得中汽中心1级能耗认证。其中，两驱油耗低至4.6L/100km，四驱油耗低至4.94L/100km。这一成绩被不少网友称为“油耗反向虚标”——官方数据不仅没有夸大，反而在实际测试中被真实路况所验证。

省是靠技术加持，不是靠参数口嗨

长城大狗 HEV 混动版的“省”，并非实验室里的参数粉饰，而是实打实的技术底气。全新一代 AI 车云控制系统基于多维复杂交通大模型构建，Hi2版本搭配AI六模、Hi4版本搭配AI九模，系统可无感切换至最优工作状态，让每一滴油都用在刀刃上。

核心动力层面，长城自研高效燃烧系统全新一代1.5T高效混动专用发动机，采用自研“鱼腹”式高滚流进气道，进气能力提升50%，叠加非对称油束喷油器、废气再循环系统（EGR），保证燃烧充分，发动机工程热效率高达41.5%。此外，长城自研智能解耦技术通过智能换挡P3集成电机脱开或后桥智能解耦系统，在高速、发动机直驱工况下有效减少损耗，进一步降低油耗。

性能强大：四驱四挡，两驱两挡，开得爽才是真本事

长城大狗 HEV 混动版在“省”之外，更做到了“开得爽”。Hi4四驱版采用4挡4驱（Hi4）串并联混动架构，系统综合功率182kW、系统综合扭矩670N·m；由1.5T发动机+4挡DHT+前后轴双电机组成，四挡宽速比覆盖全速域工况，加速超车时降挡增扭，提升动力响应，搭载后桥电控机械牙嵌式差速锁，具备强大脱困能力。

Hi2两驱版则采用2挡2驱Hi2混动，系统综合功率182kW、系统综合扭矩535N·m；1挡爆发，2挡经济，2挡设计让发动机更早参与驱动，直驱介入车速更低；加速时降挡增扭，轮端扭矩瞬间放大，实现更强加速性能。

智享轻松：三屏交互，200+泊车场景，智能座舱全面进阶

智能化方面，长城大狗 HEV 混动版搭载Coffee Pilot 3 Lite长城汽车第三代辅助驾驶系统，形成多场景感知能力，具备多场景NOA驾驶辅助能力，以及支持200+泊车辅助场景，还能自选车位、遥控泊车。座舱内，Coffee OS 3长城汽车全新一代智慧空间系统带来15.6英寸2.5K超高清中控屏+10.25英寸数字仪表+9英寸W-HUD抬头显示，三屏交互轻松驾驭；24G超大内存，导航搜位告别卡顿，语音指令随叫随应。

价格超值：换新价105900元起，混动SUV进入真香区间

长城大狗 HEV 混动版以换新价105900元起正式上市，结合其超长续航、低油耗、强动力与高智能配置，展现出极强的市场竞争力。两驱四驱双版本同步推出，均获得中汽中心1级能耗认证，真正做到了“用得省、开得爽、智享轻松”。

结语

从一场不知终点的超长直播，到一箱油实测1000+公里的硬核验证，长城大狗 HEV 混动版用最真实的方式完成了自己的上市宣言。它不靠参数口嗨，不靠实验室粉饰，而是把技术底气、实测真诚与用户价值放在同一条路上。105900元起的换新价，让混动SUV的门槛进一步下探；两驱四驱均获1级能耗认证，让“省”不再是选择题。长城大狗 HEV 混动版的到来，不仅是一次产品进阶，更是对混动市场“真实力”的一次重新定义——用得省、开得爽、智享轻松，一箱油能跑1000公里，这样的混动SUV，值得被更多人看见。