10月25日，四电机豪华越野SUV红旗G919正式上市。新车推出四电机拓境版、四电机御境版及限定版3款车型，官方指导价34.98万—42.98万元。同步推出的还有九重上市专属礼遇，以及行业首个越野车全场景“终身守护计划”，覆盖购车、用车、养车及玩车全生命周期，展现红旗品牌对用户的诚意。

与常规发布会不同，红旗G919此次以三场真实极限挑战替代传统参数讲解：从硬拉312.6吨车组，到巴丹吉林沙漠百次冲坡、1分40秒登顶“沙漠珠峰”，再到高海拔珠峰108拐组合驾驶辅助实测，用真实场景验证红旗G919“能力强、用得住、开得爽”。

九重礼遇叠加全场景终身守护，释放品牌诚意

针对上市期间下订用户，红旗准备了九重专属权益，包括3000元抵8000元购车款、再享10000元购置税补贴的首发膨胀礼，补贴20000元的诚意置换礼，以及3年0息或5年低息的零压金融礼等，覆盖购车、用车、养车多个环节。

同时，红旗率先推出行业首个全场景“终身守护计划”。该计划包含搭电、换胎、拖车等基础救援，以及覆盖衣食住行的高规格增值保障“终身救援保障”；针对十台及以上红旗G919组队集体越野，提供“终身车队随护”；还提供直升机救援、救援费用报销最高十五万元的“终身极端救援”，让用户“把远方托付给红旗”更有底气。

牵引9台解放卡车，312.6吨车队成功拖拽

在极限拖拽挑战中，自重约3.1吨的量产未改装红旗G919，分别通过弹性连接和刚性连接两种方式，牵引9台解放重卡串联编队，车队总重312.6吨，牵引质量比接近1:100。挑战过程中，解放卡车队全程空挡、不提供驱动，仅由红旗G919提供牵引力。最终，红旗G919全程零打滑，成功拖拽车队通过终点，完成中国豪华越野的“力量之证”。

这一表现得益于矢量四电机的毫秒级扭矩分配。车辆可独立分配轮端扭矩，轮端扭矩高达18500牛·米，每个车轮扭矩误差控制在2.5Nm以内，哪侧打滑哪侧加力，实现毫秒级控制。配合前后牙嵌式机械锁与中间能量中锁，200毫秒顺滑锁止，让四条轮胎牢牢咬住地面。

此外，红旗G919配备超强驱动半轴，采用8钢球加强重载结构，断裂扭矩达11500牛·米，将越野重度玩家常用的改装半轴方案应用到量产版上，使传动更稳、承载更强、动力输出不断档。

百次冲坡不衰减，1分40秒登顶“沙漠珠峰”

在巴丹吉林沙漠，红旗G919完成连续百次陡坡冲坡、单车极速登顶必鲁图峰、8车同时干拔“绝望坡”、150米高沙峰顶整车翻滚而下四项极限考验，以严苛试炼展现硬派越野的从容底气。

连续百次冲坡动力全程无衰减，首先来自2.0T超级混动发动机与大功率发电机的组合。其峰值发电功率达到125kW，动态稳定发电功率90kW，为整车提供强保电能力，重度爬坡时一边行驶一边高效回充，电量不会出现断崖式下降。其次，整车热管理也进行了系统设计：3kW高压大功率冷却风扇使散热能力提升30%，配合800V碳化硅高压平台，耐高负荷能力提升30%，长时间高负荷工况下依然稳得住。

在被誉为“沙漠珠峰”的必鲁图峰，红旗G919以1分40秒完成单车登顶，快于越野圈内2分20秒以上的登顶纪录。除了矢量四电机毫秒级精准分配四轮扭矩外，空气悬架与连续阻尼控制减振器还会实时采集车况，调节车身高度与阻尼，在坡面起伏、飞落和侧倾之间保持车身稳定，让四轮持续贴地抓地。

单车登顶可能受车手经验影响，批量量产车能否次次登顶更能检验成色。为此，红旗G919安排8台量产车同时干拔“绝望坡”，结果无一掉队、全部登顶。这也说明，强悍性能并非个别试装车或老司机专属，而是每一台量产车都具备的标准实力，普通用户也能稳稳爬坡、纵情越野。

此外，红旗G919还进行了从必鲁图峰峰顶到谷底的翻滚测试，翻滚过程中车身和电池承受10吨连续性冲击。车辆采用非承载式车身+梯形大梁结构，大梁高强钢及超高强钢占比超过90%，扭转刚度达到9500Nm/o，既能保护乘员生存空间，也能保障电池、整车电路和底盘行走机构不失效。翻滚后整车无明显变形，完整如初。

珠峰108拐+海拔5000m高原，组合驾驶辅助应对复杂路况

第三场挑战来到珠峰脚下。红旗G919搭载红旗司南智驾5.0 Max，在海拔5000m高原路段和珠峰108拐连续盘山弯道中通行，识别避让落石与野生动物，应对复杂多变路况。

感知层面，红旗G919首搭卓驭高性能数字激光雷达+异构惯导双目，将激光点云与异构惯导双目视觉图像进行模型原生融合，兼顾高精度测距与高分辨率优势，延迟更低、异构冗余安全性更高；长焦与广角结合，兼顾远距离探测和宽视野覆盖，并引入LOFIC横向溢出积分电容技术，提升复杂光照适应能力；配合越野场景强化的红外夜视，可提前锁定热源、预判动向并提前减速。

决策层面，卓驭高悟性大模型基于超30亿公里真实路况训练数据，不仅能“见招拆招”，还更懂得“怎么开车”：主动博弈与防御、变道果断、加减速细腻，面对多变路况能够举一反三，表现更接近经验丰富的老司机。

阅遍山河也顾日常，红旗G919开启可城可野新时代

三场极限试炼证明了红旗G919的荒野实力，但它并非只服务远方的越野玩具。在90%的日常场景里，它是一台通勤省心、家人舒适、城市好开的豪华SUV。

日常通勤可以“用电为主”：CLTC纯电续航280km，城市上下班、接送孩子、周末商超等多数场景可完全依靠电能覆盖；长途出行综合续航1350km，全系标配800V碳化硅高压平台，充至80%仅需12分钟，并支持最高30kW原地补能。工作日少加油、少等待，假期出发也不必反复规划补能路线。

城市驾驶方面，红旗G919把大车做得更轻松。矢量四电机支持“旗旋MAX”四电机无极转向，量产车型首次实现双车道掉头一把过；红旗司南智驾5.0 Max基于端到端大模型，泊车不依赖高精地图，可识别300余种车位，平均耗时不到30秒，并支持跨层记忆泊车。灵犀座舱5.0+搭载车规级5nm高性能座舱芯片，双大模型四音区对话可控制700余项车辆功能，手机导航一键流转车机、停车后接力步行引导，日常通勤更顺手。

安全层面，高速爆胎180毫秒内锁定爆胎车轮，180km/h下仍可控；150km/h可抵御11级横风；雨雪湿滑路面由矢量四电机精准分配扭矩，为城市快速路和恶劣天气增加一层保障。

对家庭用户而言，红旗G919把“硬派”留在底盘，把舒适给到每一排。前后双17.3英寸3K超清大屏、18扬声器丹拿7.1.4全景声，副驾女王座驾、后排131°最大躺倒角，配合7.3L独立压缩机冰箱和6kW对外放电，覆盖接送、露营、短途出游等场景；超2米车内纵深支持一二排成床、后备箱一键成床，周末从城市到郊野无需另搭帐篷。

从CA10的“能造车”到CA30的“能造军车”，再到今天“以军车标准造民用车”，红旗G919承载中国一汽七十余载造车积淀，以“原创、回归、冗余、平权”四大开发理念，将百万级四电机技术、百万级硬核底盘与全域智能安全融于一体，是红旗布局豪华硬派越野的战略之作，也是3549位工程师三年打磨交出的时代答卷。

山河，是远方的戈壁沙漠、雪山天路；天下，是脚下的城市街道、身旁的家人日常。红旗G919让越野的底气成为日常的安心，让远方的热爱不辜负眼前生活，把“终身守护”写进驶过的每一公里。即日起，红旗G919已全面到店并开启交付，欢迎莅临全国红旗体验中心品鉴。