iCAR V27长续航版正式上市了，两款车型，300km四驱猎鹰500卖18.98万，300km四驱猎鹰700卖20.38万。

如果你对iCAR V27这款车有过关注，看到这个价格大概率会有一个反应：终于来了。

老车主的“甜蜜烦恼”

今年3月iCAR V27刚上市的时候，16.98万到19.68万的价格区间在方盒子增程SUV里相当有杀伤力。超5米的车身、近1:1的宽高比、直立A柱，往那一停就是标准硬派方盒子的架势，路上回头率不低。

但真正掏钱买车的人会算一笔账。现款两驱版纯电续航210公里，四驱版200公里。日常通勤够用，但稍微跑远一点就得启动增程器。对于一台增程车来说，纯电续航的长短直接决定了你多频繁去充电桩、多频繁听到发动机介入的声音。不少车主口碑里都提到，动力和外观是加分项，但舒适性配置确实是短板——没有按摩、没有腿托、没有后排角度调节，“省成本导致舒适性配置很差”。

所以长续航版这次做的事情，本质上就是两件：把纯电续航拉上去，把舒适配置补起来。

51.2kWh，这块电池改变了什么

长续航版换了一块51.2kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航直接干到300公里。相比老款210公里，提升幅度约42%。

这个数字放在增程SUV里是什么水平？目前主流增程SUV的电池容量多在40到50kWh之间，纯电续航普遍在200到250公里左右。V27长续航版把纯电续航推到300公里，基本意味着城市通勤场景下可以做到“一周一充”——你周一到周五上下班、接送孩子、去趟超市，全程纯电，周末再充电。

更实用的是快充。30%到80%只要17分钟，配合6kW外放电功能，周末露营的时候电磁炉、投影仪、电烤盘全接上去也没压力。

增程器本身也值得说一句。1.5T发动机热效率45.79%，1升油能发3.71度电，配合60L油箱，综合续航超1300公里。这个热效率数据在量产发动机里属于第一梯队，意味着即使你完全不充电、纯当油车开，油耗也不会太难看。

猎鹰700+，方盒子里的智驾“异类”

智能驾驶是长续航版另一个值得展开聊的点。

高配车型搭载超级猎鹰700+系统，1颗禾赛激光雷达、27颗传感器、地平线征程6P芯片，算力560TOPS，首搭HSD V2.1端到端智驾。这套硬件放在方盒子SUV品类里，属于罕见的堆料级别。

更关键的是功能覆盖面。猎鹰700+支持城市和高速NOA领航辅助，不依赖高精地图就能实现全场景智能驾驶。还首发了一个“全场景倒车”功能——窄路会车的时候，系统可以自主切换前后挡位、倒车腾挪，然后继续通行。

说实话，方盒子SUV用户里真正会频繁用高阶智驾的人可能不多，但560TOPS的算力和激光雷达的硬件冗余，意味着这套系统在未来几年内不会过时。考虑到这台车本身定位“家庭新硬派”，全家长途出行时有一套可靠的领航辅助，疲劳感确实能降不少。

舒适性，这次补得够狠

老款被吐槽最多的地方，长续航版基本都补了。

前排主副驾上了零重力座椅，4向电动腰托、14点按摩、8种按摩模式，副驾还有255mm无级电动腿托。全车静音玻璃从原来的数量增加到7块，经过22项NVH优化。星际舷窗双天幕采用夹层玻璃，紫外线隔绝率99.9%。23扬声器7.1.4声道音响、麂皮顶棚、多智能体协同座舱，车机标配高通骁龙8295P芯片。

这些配置堆在一起，目标很明确：让这台方盒子在城市里开起来，不至于因为硬派的外观就牺牲了日常舒适性。

它面对的是一个什么样的市场

iCAR V27今年1到8月累计销量约1.59万辆，8月单月1609辆。在增程车销量榜上排名第十一，属于“有存在感但还没爆发”的位置。

这个成绩放在方盒子增程SUV这个细分市场里，不算差，但离爆款还有距离。直接竞品方程豹钛7月销稳定过万，巅峰期超过3万台，差距是客观存在的。深蓝G318月销徘徊在1000台左右，V27比它强，但离头部还有一段路。

长续航版18.98万的起售价，比方程豹钛7的17.98万起步价高了一万，但纯电续航多了100公里，智驾硬件也高出一个级别。这不是“谁更便宜”的竞争，而是“同样花20万左右，你更看重什么”的选择。

而且长续航版上市同步推出了限时权益：6000元置换补贴、3年0息、价值4000元的原厂充电桩及安装服务，首任非营运车主还能享受整车加三电终身质保。算上这些，实际落地成本并没有看起来那么高。

值不值得等，看你怎么用

如果你买这台车主要是城市通勤加偶尔长途，300公里纯电续航意味着日常几乎不用碰油，增程器只在长途时作为“保险”存在。这种情况下，长续航版比老款多花两万左右换来多100公里纯电续航和一套完整的舒适配置升级，逻辑是通的。

如果你对智驾没有刚需、日常通勤距离也不长，那老款目前终端可能有的优惠力度反而更划算。

但有一点可以确定：iCAR V27长续航版解决了一个增程车最核心的矛盾——你买增程是为了不焦虑，但如果纯电续航太短，你反而会因为频繁充电而更焦虑。300公里这个数字，让这台方盒子在日常使用中更接近一台纯电车的体验，同时保留了长途说走就走的底气。

这大概是18.98万这个价格背后，最值得关注的事情。