跑夜路过隧道，很多司机都遇到过视觉窘境：进隧道骤然变暗，出洞口又被强光晃白，遇上雨夜车窗挂水，视野更是大打折扣。光线切换的间隙，极易遭遇猝不及防的 “鬼探头”。多重风险叠加，留给司机的反应时间极短，是隧道、城郊夜间行车的一大隐患。

央视新闻《向新向优》猛士 X700 挑战局直播现场，就将这一现实高危场景复刻到测试场地，成为新车预售摸底大考的一道关键题目。现场搭建模拟隧道，开启人工降雨，把暗光盲驾、远光眩目、突发鬼探头集中在同一段路线。黑暗与强光无缝切换，再加湿滑路面，测试难度被大幅拉高。

可以试想这样的画面：身处隧道昏暗环境，人眼视物受限近乎短暂 “失明”，车辆却依旧要精准识别道路与障碍物，这就是第一道难关。猛士 X700 搭载超分智能红外夜视系统，依靠 8μm 红外芯片搭配 AI 超分技术，最远可识别 400 米范围内目标，把黑夜中人眼难以分辨的轮廓转化为清晰路况，补齐人眼在弱光环境下的感知短板。

闯过暗光考验，第二重挑战随即到来。模拟对向大货车开启远光灯，强光直扑座舱，驾驶员瞬间眩目看不清前路。人眼会短暂 “致盲”，但车辆感知不能随之失效。系统要抵御强光干扰，持续识别道路边线、车辆以及潜在行人，保证感知链路不中断。

让现场气氛骤然紧张的，就是强光过后的鬼探头险情。远光刚刚扫过，驾驶员视力还未恢复，行人便从遮挡物后猛然冲出。雨水浸湿路面，轮胎抓地力下降，普通驾驶人根本来不及反应。华为乾崑 CAS 5.0 智能主动安全系统依托多传感器融合，快速锁定突现的行人，研判运动轨迹与碰撞风险，及时触发 AEB 主动制动。

现场技术人员将整套避险逻辑总结为三步：看见、判断、刹住。看见，即在黑夜、强光、雨幕多重干扰下持续锁定目标；判断，甄别目标是否驶入行车路径；刹住，在湿滑路面精细调控制动力，规避撞击同时稳住车身。AEB 并不是粗暴一脚踩死刹车，而是结合车速、距离、目标动向与路面状态的综合智能决策。

模拟隧道之中明暗交替变化，远光致盲、雨雾湿滑、鬼探头接连袭来，猛士 X700 精准识别目标，平稳完成刹停。

很多人觉得这类险情离自己很远，但城市隧道、下穿通道、夜间城郊道路，都可能碰到光线突变加行人突然穿出的情况。设计这套多重压力的测试，并不是技术炫技，而是对标真实用车场景检验安全能力。

当然智能安全不能替代驾驶员，行驶过程中仍需全程专注，随时准备接管车辆。只是在人眼受困于黑夜强光的危急瞬间，车辆做到看得清、判得准、刹得住，正是这场挑战最实际的价值。

从暗夜识物到暴雨刹停，这场测试体现了猛士X700“比家用更越野、比越野更智能”的价值：让安全能力覆盖城市通勤、夜间出行和复杂天气等真实场景。猛士 X700 现已正式开启预售，预售价 24.98 万元起；预订用户有机会获得多重权益，将从所有预订用户中抽取 100 位，获价值 3699 元猛士趣野书包屏，另抽取 30 位用户，可获得猛士 X700 一年使用权。