近日，第48届世界技能大赛在上海圆满闭幕。中国代表团获得41枚金牌、11枚银牌、4枚铜牌和6个优胜奖，名列金牌榜、奖牌榜和团体总分第一，刷新我国参加世界技能大赛以来的最好成绩。

车身修理项目的金牌由上汽校企联合培养的选手焦娇摘得，中国队在该项目成功卫冕。除金牌外，焦娇还获得“中国代表团最佳选手奖”。这个项目比拼的是毫厘之间的功夫——评分最小单位0.1分，面板修复平整度要求控制在0.5毫米以内，焊接高度控制在1.5毫米以内，而板材本身只有0.7毫米厚。

以赛育才：匠心传承冠军接力

上汽与世技赛的渊源可追溯至2013年第42届世界技能大赛。2026年2月，上海第48届世界技能大赛事务执行局正式授予上汽集团“国家战略合作伙伴”证书。十余年间，上汽持续为中国代表团备战提供车辆、设备、耗材等支持，并联动专业院校深化人才培养。

从2015年至今，上汽校企联合培养的罗良、杨山巍、徐澳门、朱俊峰、焦娇五名选手，在车身修理项目中累计取得“四金一银”。罗良于2015年摘得银牌，实现中国在该项目上奖牌“零的突破”；杨山巍于2017年夺金，实现中国在该项目金牌“零的突破”，打破了日本、欧洲选手对该项目的长期垄断，这也是上海选手在世技赛上的首枚金牌；徐澳门于2019年登顶；朱俊峰于2024年再夺一金；焦娇在本届世技赛摘金，中国队由此实现该项目四连冠。

值得注意的是，这条冠军链条并未止步于赛场。杨山巍、徐澳门目前均为“上海市技能大师工作室”带头人，其中杨山巍担任本届世技赛车身修理项目中国技术指导专家兼教练组组长，本届夺冠的焦娇正是他的徒弟。从参赛选手到产业技术骨干、再到技能导师，上汽的这批青年工匠完成了一次身份递进，也让“集训备赛、在岗历练、师徒传薪、产业赋能”这条通道有了可复制的样本。

支撑这条通道的是上汽“投资于人”的长期投入。上汽累计投入6.5亿元，建成先进制造、售后服务等四大实训基地，配套建设国家级、市级技能大师工作室，每年开展员工技能培训超120万人次。目前集团技能人才队伍已达8万余人，其中高技能人才（高级工以上）占比超35%；队伍中16人荣获中华技能大奖、享受国务院政府特殊津贴，83人获评全国及上海市技术能手称号。汽车产业是上海工业的“压舱石”，也是万亿级产业集群之一——冠军出现在这里，与产业链的厚度直接相关。

以智焕新：技能内涵不断丰富

本届世技赛期间，上汽在国家会展中心5.2号馆设立“技领新程”专题展台。展台呈现的不是一套已经完成的答案，而是技能内涵正在发生的变化：传统精工与现代智能之间，边界正在消失。

研发环节的变化最直观。整车研发会产生数千张CAD工程图纸，零件公差、车身结构等都是装配生产的刚性标准，而图纸之间的适配校验长期依赖人工，周期长，且质量受工程师个人经验影响。上汽展台展示的CAD设计智能体，以AI完成全量图纸合规校验，图纸审核效率相比人工提升60%，校验误差显著降低。

电池研发环节的变化更具行业意义。当前国内绝大多数量产纯电、插混车型采用液态锂电池，有机电解液存在易燃短板，低温环境下充电速度下降、续航缩水，是行业长期面对的难题。半固态电池被视为破解安全瓶颈的方向之一，但材料配方变量多、界面耦合关系复杂，一组配方改动往往会连锁影响能量密度、循环寿命与安全性，试错成本极高。上汽的半固态电解质智能设计研发平台，依托数字模拟与AI算法前置筛选配方方向，配方筛选效率提升40%，研发验证周期缩短30%，测试成本降低15%。现场拆解展示的半固态电池，内部液态组分仅约5%，主体为固态材料。

制造环节的变化体现在人机协同。展台上的“能仔1号”是上汽集团首台、也是全球汽车行业首批落地量产线的人形机器人，已部署于上汽通用奥特能超级工厂，承担别克至境E7电芯产线上料工作，目前累计完成近8万件工件作业，开动率稳定在98%。与此前的工业机器人相比，差别在于柔性：传统设备只能按预设程序执行固定动作，换车型、换工位都要重新调试；具备具身智能的人形机器人搭载多模态感知与自主决策能力，可识别现场工况、自主调整动作，适配多车型共线生产。

质量检测环节同样如此。联合汽车电子的飞拍机器人围绕零部件360°旋转拍摄，搭载AI视觉检测系统，将装配与外观质检合二为一。传统质检有两个痛点：人工目检需要随产品迭代反复培训人员，传统自动化检测设备则每更新一款零件就要重新编写程序。飞拍机器人借助AI算法无须重复编程，30秒内可连拍90余张高清图片并自动识别缺陷——模组缝隙内的钢针只要出现微小偏差，整个模组就会失效，这类微米级缺陷，人眼很难分辨。

展台之外，AI已深度渗透上汽研发、制造、质控、服务的全链路。展出的CAD设计智能体、半固态电解质智能设计研发平台、联电飞拍机器人、上汽通用具身机器人、智己全线控AI概念舱，以及荣威家越07、“年轻人的智能纯血轿跑”MG07等智电新品，共同指向一个判断：人工智能已不再是汽车产品的附加卖点，而是支撑产业升级的基础能力。

以质立信：质量体系全域拓展

技术能力的另一面是制度保障与体系能力。今年的上汽质量月，主题是“数智筑牢质量基石，满意助推品牌向上”。围绕智电转型，上汽对质量工作作出三方面部署：建立健全软件质量指标体系，强化新技术质量风险评估机制，并针对不同海外区域的环境、法规差异建立相对应的质量技术标准。面向全球化经营，上汽加快构建与国际化战略相匹配的质量体系，夯实全产业链网络，同时把提升品牌服务作为质量工作的重要延伸，打造有温度的品牌服务标签。

这组部署指向的是质量边界的迁移。今年质量月在延续上汽七十余年交付超一亿辆车积累的制造底蕴与品质优势基础上，把软件质量、全周期用户服务、用户口碑纳入大质量评价框架——评价指标的增减背后，是上汽对“质量”的理解正从传统制造质量向覆盖软件、服务、口碑的全域质量拓展。服务端的对应动作随之展开：售前做到专业透明、有求必应，售后及时响应、真诚沟通，从“被动应对”转向“主动关怀”。营销端则通过MG4、MG07、上汽大众ID. ERA 9X、奥迪E7X快闪店以及上汽大通“创富中国行”等创新实践，拉近品牌与用户之间的距离。

爆款涌现：体系实力见真章

人才体系的积淀、全域质量标准的建立、智能技术的持续迭代，最终要落到产品上。近期荣威家越07与MG07的市场表现，是这套体系能力的一次集中验证。

“全球首款AI原生汽车”荣威家越07行业首搭豆包座舱助手，于9月21日开启预售。新车预售开启1小时小订破万，48小时订单突破2万台。它把AI原生座舱、MomentaR7高阶智驾等前沿能力带入主流家用SUV场景，让智能从旗舰配置走向家庭的出行日常。

“年轻人的智能纯血轿跑”MG 07于8月21日在成都车展上市，推出纯电与插电混动两种动力形式共7款车型。上市1分57秒大定破万，上市当日大定锁单1.8万辆，上市20天大定锁单突破4.2万台。产品核心亮点集中在800V高压平台、5C超级快充、845公里长续航、清陶动力打造的半固态电池以及mCDC智能电磁悬架等领先配置，并在造型、空间与续航之间实现了平衡。

“双07”的热销并非孤例。MG4上市一周年累计销量突破20万台；尚界Z7/Z7T、华境S等智电车型的市场表现同样稳健。多款车型虽身处不同细分市场，却共享同一能力底座——七十余年沉淀的毫厘匠心、近年来持续完善的全域质量框架，以及AI赋能的研发制造质控能力。新品持续热销的背后，是体系能力在多个产品线上的稳定释放，而非某一款车的单点爆发。

从世技赛赛场毫厘级的精度比拼，到智能产线的数智质控；从十余年积淀的育才通道，到覆盖软件、服务、用户口碑的全域质量体系——上汽把赛场标准转化为量产标准，把冠军的成长路径转化为可复制的人才培养体系，并最终沉淀为产品竞争力。这也是“技能改变世界，技能照亮前程”在汽车产业中的生动回响。