提车两个多月，一直想找机会跑趟长途。趁着十一假期，跟朋友组了个自驾局，三台车、十一个人，去皖南，看晒秋。来回一千四百多公里，作为车主，今天就来说说这趟星光L自驾的实际体验。

说实话，出发前我有点心虚。车队里另外两台是轿车和紧凑型SUV，我这台近五米的大六座，看着就笨重。而且坐了4个人加行李，我担心油耗压不住、山路爬不动。结果这趟跑下来，它反而是三台车里最省心的那台。

首先，装载和乘坐体验给力。我们是4个人坐满第一排和第二排，后备箱塞了两个大箱子、一个摄影包、一箱水和几袋零食。原本以为得把第三排放倒一个，结果稍微调整了一下物品的摆放，居然全装下了，同行的朋友一直后悔没把帐篷也带上。2+2+2布局的好处是中间过道和空间都很宽敞，二排座椅支持4向电动调节，调至最后，中排空间立马宽裕起来，腿能舒展开，长途坐着不憋屈，而且过道直通第三排，拿东西、上下车都不用翻座椅，这一点比很多同级车方便。

高速表现上，静谧性挺意外。我们这趟全程大半是高速，我基本顶着限速跑。风噪胎噪肯定有，但属于那种不吵人的低频，车内聊天不用提高音量。连续开了两个多小时，下车时耳朵不闷、脑子不胀，这点比我预期好不少。

能耗方面，出发前加了满油、充到九成电。表显平均油耗五个出头，中间在服务区补了一次电，快充大概二十多分钟，刚好够上个厕所买瓶水，能耗也算是很省了。

山路和村道，跑起来比我想的有底。皖南的路弯多坡陡，满载4个人上坡，动力没出现拖不动的情况。电机响应快，出弯给油就走，不用等转速拉起来。底盘调校偏舒适，过坑洼是闷闷的一声，不散也不晃。

进村那段路比较窄，还有碎石和修补过的水泥坎。我放慢速度慢慢过，离地间隙够用，没托底，车身也没有那种让人心疼的硬碰声。回来后绕车看了一圈，漆面和底盘都没留下痕迹。

外放电可以说是整趟的高光。中间无论是烧水泡茶，还是给相机、无人机、稳定器充电，都很方便，以前出来玩总得带一堆充电宝，这次彻底省了。这个功能对喜欢露营、拍照的人来说，实用性很高。

最后，说几点实在的不足，供参考：

一是车身近五米，在村里窄路、民宿小院子掉头得多打一把方向，新手开起来得适应几天，窄车位停车也得慢慢挪；二是配置上少了些科技玩意儿，没有HUD，长途看导航得低头看中控屏；三是服务区快充桩节假日排队严重，建议提前规划，或者干脆当油车用，也不心疼。

这趟下来，星光L没给我添过什么麻烦，反而更多的是惊喜。十万级的价位，它把空间、能耗和底盘这几项基本功做扎实了，至于HUD、空悬那些，是这个价格带还没给到的东西，不算坑，只是取舍。想看车的朋友，建议直接约个试驾，亲自体验更直观。