国庆长假，朋友圈里一半人在景区排队，另一半人堵在去景区的路上。开华境S出门的家庭，这趟长途跑下来，倒是比往年松快不少。根据官方发布的数据，假期里全国华境S车主在辅助驾驶状态下一共跑了1120万公里，辅助驾驶用户占比达到93.43%。

假期出行最让人心烦的往往不是长途本身，而是路上那些突然加塞的车辆。假期里华境S一共应对了186万次突然变道加塞，完成256万次效率变道，还主动避免了1194次可能的碰撞。这些数字单看可能没什么感觉，但放在国庆这种车流里，多一份保障，或许就少一次事故。

去逛热门景区更考验车技和耐心，景点停车场里找车位、倒车往往要花费不少时间，还有可能产生纠纷。华境S就没这么多顾虑，可以直接下车，让车自己找位置停进去。据悉，华境S车主假期里一共用了24.3万次泊车辅助，其中3.7万次是直接下车让车自己停的。搭载的华为乾崑智驾ADS 5 Pro从园区入口就能接管，覆盖全国100万个以上停车场，目标车位被占了还能自己换一个，不用自己来回腾挪，让假期出行更轻松。

作为一台SUV，华境S在保障出行舒适度方面也下了不少功夫。车长5235mm，轴距3105mm，车内空间大，六人满座后备厢还有423L。前排SPA座椅、二排舒躺、三排大沙发，前两排通风加热按摩都给齐；46处声学包加双层隔音玻璃，高速上关上门说话不用扯嗓子。中排双桌板、8.8L冷暖冰箱这种细节，跑长途才知道有多香。

鸿蒙+版的座舱用了MoLA 2.0混合大模型，找充电桩能按品牌、距离细筛，导航地址说错一个字能直接改；十大方言识别覆盖了四川话、粤语，家里老人开口就能下指令。后排能外接拓展屏，孩子看动画、大人听导航，互不打扰。

长途路况杂，底盘和动力很关键。华境S这套灵犀动力3.0插混，四驱版功率可达386kW，高速超车踩下去就有，不用提前蓄力。续航也踏实，两驱版满油满电跑1100多公里，四驱综合也过1000公里，途中能少进几次加油站，不用老惦记着补能。前双叉臂+后多连杆配电控连续可变阻尼减振器和米其林静音胎，行驶稳定性不错，不发飘、后排不晃、刹车不点头，晕车舒缓一开，老人孩子一路安稳不少。开启转向辅助后，这台五米二的车转弯半径只有5.65m，景区窄路掉头、县城会车比想象中灵活。

市场端的数据也很不错，9月华境S共交付7416台，连续五个月增长，累计交付突破30000台。车主净推荐值（NPS）86分，位居同级第一梯队。加上持续铺开的专营店和「五心」级服务，车主们可以放心出行。

假期总会结束，一家人的出行还在继续。1120万公里这个数，说到底是一句朴素的肯定：麻烦事交给车，轻松留给家人。