10月12日，上汽大众ID.ERA 8X正式上市，新车共推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款配置版本，指导价区间为22.68万～28.98万元，限时权益价为20.68万～26.98万元。

ID.ERA 8X是上汽大众ID.ERA家族第二款SUV车型，长宽高为5020/1997/1750mm，轴距为2970mm，定位中大型五座SUV。新车设计语言与9X相同，前脸采用贯穿式灯带和发光Logo，两侧配备L形日间行车灯，辨识度较高。

侧面造型自然流畅，D柱倾斜角度相比9X略有增加，配合黑化的ABCD柱营造出悬浮式车顶的视觉效果；门把手采用半隐藏设计，顶配车型配备电动车门，轮毂有20寸和21寸两种规格，前轮标配了全铝四活塞固定式卡钳。

尾部贯穿式尾灯组与前脸灯带形成呼应，车顶配备“机翼式”扰流板，整体效果简洁干练，车漆颜色有星海蓝、曜石黑、天境蓝、雪域白、远山灰、仙踪绿7种，总体来讲ID.ERA 8X的设计和谐，友好度较高。

ID.ERA 8X的内饰整体设计延续了大众新能源家族的简洁科技风格，中控区域搭载15.6英寸2.5K中控双联屏，车机系统采用高通骁龙8295P芯片，搭载大众VW OS操作系统，支持多音区连续语音交互、多意图指令识别以及整车OTA升级。

车辆在仪表和后门板上配备了Smart Surface魔术屏，关闭时与木纹饰板融为一体，点亮后则成为触控交互界面，兼顾了美观度、科技感和实用性。

座椅方面，ID.ERA 8X采用Nappa全粒面真皮材质，高配车型搭载前排双零重力座椅，支持加热、通风、记忆与十点按摩功能，后排空间充裕，靠背支持电动角度调节。新车还标配了9安全气囊、12L双开门智能冷暖箱、智能婉风空调等。

ID.ERA 8X使用Momenta R7辅助驾驶方案，车顶配备192线激光雷达，全车共26颗传感器，支持城市 和高速NOA，针对国内复杂路况进行了深度标定，能够识别行人、非机动车、施工障碍及路口车流等典型场景。

ID.ERA 8X搭载基于EA211发动机打造的增程系统，具备VTG可变截面涡轮技术，最高热效率达到43%。电池采用800V高压平台打造，提供51.1kWh与65.2kWh两种容量，CLTC纯电续航有373km、340km和451km三个版本，综合续航最高可达1602km。

入门版车型为后置后驱，功率为220kW，其余三款配置为双电机四驱，驱动综合功率为370kW和380kW，对应0-100km/h加速时间为7.6秒、5秒和4.6秒。底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，高配车型搭载双腔空气悬架与DCC可变阻尼减振器。

总结

上汽大众ID.ERA 8X主打20万-27万的主流五座SUV市场，在外形设计、空间表现、智能化方面都有不错的表现，标配Momenta R7辅助驾驶且采用“入门即高配” 的策略，相比配置和定位，总体来讲性价比较好，且增程车型没有续航焦虑，纯电续航里程也比较长，日常可以当纯电车使用，未来将与理想L6、问界M6等车型竞争。