2026年10月12日，巴黎国际车展开幕。比起那些只发新品、摆展台的发布会，有一件事更值得单独拿出来说：小鹏和特斯拉，成了本届车展官方智驾体验活动里仅有的两家汽车品牌，在巴黎真实城市道路上向公众开放高阶智驾。这也是小鹏NGP首次在欧洲开展大规模公开体验。

这比“又发了一款新车”更有分量——中国的高阶智能驾驶，第一次被放到欧洲公众和媒体的眼皮底下，与智驾标杆同场考核。

一款车上市，一次“上考场”

巴黎车展期间，小鹏的下一代AI旗舰SUV——小鹏G9L正式面向全球上市，并同步开启欧洲订购，法国市场售价74990欧元起。作为面向全球市场打造的车型，它历经三年研发，在26个国家和地区完成累计674万公里道路测试，并按全球四大安全评价体系相关要求设计。

更耐人寻味的是官方Autonomous Lab（智驾实验室）举办的公开道路智驾体验：最终只有小鹏和特斯拉两个品牌参与，活动正式开始前，已有超400家全球媒体报名。这不是品牌自己搭的秀场，而是由展会官方组织、面向公众开放的公开道路体验——含金量在“真实路况”四个字。

这个“唯二”含金量在哪

车展前夕，何小鹏亲自体验小鹏NGP挑战巴黎著名的凯旋门环岛。这个环岛汇集12条大道，车流密集、交通环境复杂，对智驾的环境感知与通行决策要求很高。小鹏NGP凭借精准的车流判断与高效决策顺利通过，何小鹏评价其表现“像一位欧洲老司机”。

事实上，这场巴黎公开体验只是欧洲验证的其中一站。今年7月，小鹏NGP在德国完成本地化验收测试；9月，新华社记者在荷兰阿姆斯特丹对小鹏NGP与特斯拉FSD做了同场实测，双方整体表现丝滑高效，小鹏在部分复杂场景中展现了精准的空间判断与高效通行能力。从德国、荷兰到法国，小鹏正在持续验证第二代VLA的全球泛化能力。

G9L靠什么打动欧洲

在欧洲市场，中国电动车此前常被贴上“性价比”标签，而小鹏想用G9L改写这个印象。它的产品逻辑是“一车三得”：兼顾商务出行、家庭生活与户外探索。

商务场景，超5.1米车身与3.1米轴距撑起旗舰姿态，DLP像素大灯、迎宾光毯、智能电动门营造上下车仪式感，主副驾的“全体型AI贴合座椅”加上RNC主动降噪，主打行政级舒适。家庭场景，0.605黄金轴长比释放乘坐空间，12.5升双开门双温区车载冰箱、21.4英寸3K娱乐屏、23扬声器音响，加上婴儿级材质的儿童座舱与6D防晕车设计。户外场景，全铝悬架、双腔空气悬架与DCC自适应减振器，配合216毫米离地间隙和700毫米涉水深度；主动式后轮转向更让超5.1米车身实现5.5米转弯半径，化解欧洲老城窄街难题。

三电方面，800V高压平台加5C超充，电量从10%充到80%最快仅需11.7分钟；6kW V2L对外放电则接住了欧洲人的露营生活。智能生态上，深度融合Google Maps、Google Play等本地化应用，提供超500款原生应用。安全上，16000吨一体化大压铸车身、最多10个安全气囊、最高150公里时速的AEB，加上源自飞行汽车技术的航空级冗余设计。

出海，不只是卖车

比起单车销量，小鹏这轮出海更值得留意的是“本地化”的深度。生产端，小鹏2025年三季度已在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动本地生产，G9L是其在欧洲投产的第四款车型，并实现广州与格拉茨同步生产。研发端，欧洲研发中心在做法规认证、语言交互适配、底盘调校和智驾本地测试。生态端，博世、达索等欧洲供应链伙伴在列，巴黎车展期间还与米其林签订战略框架协议，此前与大众集团从电子电气架构延伸到整车联合开发。

值得注意的是，小鹏还推出了“XPENG AI ENGINEERING”，面向全球伙伴开放整车平台、模块化技术与工具链；物理AI生态也对Robotaxi、图灵AI芯片、物理世界基座模型等开放合作，其中Robotaxi正与欧洲头部出行平台洽谈落地。这些动作，是从“出口车”转向“在欧洲造、与欧洲一起造”。

市场端的反馈也印证了这条路径：2026年上半年，小鹏在法国保持中国新势力纯电品牌销量第一；7月在慕尼黑上市的MONA L03，短短3个月就在欧洲获得超1万个订单。

影响谁，接下来看什么

对小鹏而言，欧洲是检验“物理AI”全球化的关键考场：全球8大研发中心、6大制造基地，销售网络覆盖82个国家和地区、超1283家线下门店，这套全球化底盘正在为高价值产品和技术变现。对欧洲消费者，这意味着中国智能电动车从“低价代步”进入“智能与豪华并重”的选项池；对行业，则多了一个“中国品牌用智驾+本地生产”正面切入欧洲主流市场的新样本。

真正值得继续观察的，是几件仍在路上的事：一是欧盟市场准入认证的推进——小鹏正力争成为全球首批获得相关认证的车企之一；二是智驾法规话语权——小鹏近日当选联合国欧洲经济委员会（UNECE）GRVA下设“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI）秘书长，成为首家在该法规核心框架下担任秘书长的中国企业；三是Robotaxi与本地生产的后续落地。这些比任何单款车型的销量，更能决定这场出海能走多远。

现在下结论还为时过早。但至少有一件事越来越清楚：中国智驾不再只在本土被讨论，它正带着一辆真正的旗舰车，走进欧洲真实的街道。