放在十几年前，预算8-10万元买车很尴尬，毕竟本田飞度那会顶配都要超过10万元了。随着新能源潮流的兴起和自主汽车工业的进步，如今花小钱也能买到不错的新能源车，它们尺寸不小，开出去也不会丢面。如果你最近打算买车，预算10万元以内，希望本文能给你一些参考！

比亚迪元UP（起售价：7.48万元）

卖点：比亚迪的品牌力、SUV定位、价格门槛低

元UP目前是比亚迪家族的销冠，最近一年卖出了21万多台，大家选它无非几个理由。首先自然是比亚迪的号召力，一线车企让人放心。其次是价格， 不到8万元起售，终端还有一定的让利，大部分人能接受。第三，在价格便宜的基础上，元UP的尺寸不算太小，超过4.3米的车长，加上SUV的定位，车身高，所以看起来会比那些纯电小型两厢车更大气一些，没有“老头乐”的观感。个人更推荐8.98万元的飞驰版401KM活力型，配备了高速领航，续航在城市中也够用。

极狐贝塔S3（起售价：8.48万元）

卖点：中级车尺寸

这台车最近销量表现还算不错，路上也能经常看到，8.48万元的起售价，买到一台纯电中级轿车，这在行业还是不多见的。超过4米9的车长，2876mm的轴距，和帕萨特雅阁摆在一起也不会落下风。很多消费者的理念依然是“便宜又大碗”，所以极狐贝塔S3这样的产品定义会很有市场。个人更推荐9.28万元的560MAX版本，有基础的L2级驾驶辅助，前排座椅带加热和通风，续航也达到了560km，用户体验能保证。

银河星耀6（起售价：7.48万元）

卖点：比比亚迪秦PLUS更大更省油

对纯电车有续航焦虑的人可以关注下混动车，插混技术更有含金量。银河星耀6是一款紧凑型插混轿车，尺寸一点都不小，车长超过4.8米，轴距达到2756mm，比秦PLUS要大一点。而且银河星耀6的亏电油耗也很出色，WLTC工况下最低3.75L/100km，秦PLUS是3.98L/100km，这点还是值得点赞的。个人更推荐8.98万元的125km远航版，纯电续航比入门版的60km更长，还有全速ACC等驾驶辅助，能保证基础的日常使用体验。

MG 4X（起售价：9.98万元）

卖点：半固态电池

这台车可以视为MG4的SUV版，体型更大，车长达到4.5米，轴距为2735mm，比上面的比亚迪元UP要大上一圈。当然了，价格也比较贵，9.98万元起售，然后座椅功能的话有前排座椅的加热和通风。这台车最大的亮点是配备了一块半固态电池，液态电解液含量仅约5%，从化学层面降低热失控风险，在-40℃极寒下仍可正常工作，-10℃时续航达成率约78%。代价是快充偏保守，510km半固态版30%-80%约需25分钟。

零跑Lafa5（起售价：9.78万元）

卖点：运动化设计

如果你觉得之前推荐的车都太偏向家用化，那么你可以看看零跑Lafa5，这是一款经过运动化氛围点缀的产品，车身有大量的黑化元素，挺符合年轻人的审美需求，至少看起来不无聊。如果预算有限，那么不到10万元的入门版也能选择，提供19英寸的轮毂、515km的纯电续航，舒适性功能确实少一些，但是甘蔗没有两头甜，颜值也是很重要的一部分。

全文总结

预算10万以内，过去确实只能在小车和“够用”之间妥协，但如今选择已经丰富了很多。想要品牌和SUV的踏实感，可以看比亚迪元UP；追求中级车的大尺寸，极狐贝塔S3很实在；有续航焦虑又在意油耗，银河星耀6值得考虑；看重安全和冬季表现，MG 4X的半固态电池是亮点；如果不想开一台看起来很无聊的家用车，零跑Lafa5也能满足颜值需求。说到底，这个价位的车没有完美选项，关键是想清楚自己最需要什么，那么你对上面哪款车最感兴趣呢？欢迎留言讨论哦！