2026年10月13日，宝马集团新任董事长聂科维博士开启就任之后首次中国之行。不同于常规外企高管“走个过场”的拜访，这趟行程一边在北京畅谈中欧开放对话，一边直奔沈阳生产基地，拿出实打实的百亿级产业项目，向车圈释放重磅信号：宝马不打算“浅尝辄止”，而是要深度扎根中国市场，正面迎战国内内卷拉满的汽车赛场。

在北京，聂科维出席清华经管学院顾问委员会会议，并参加集体会见。面对当下全球保护主义抬头的大环境，他直接表态：开放合作才是行业发展正道，公平竞争才是驱动技术迭代的核心动力。在他眼里，中国早已不是简单的“销售市场”，而是全球难度最高、最考验车企硬实力的标杆赛场。

很多人解读这句话，其实就是豪华车企的心态转变：如今中国新能源市场的比拼，早已不是当年简单拼品牌、拼排量。国产新势力、自主品牌疯狂卷智驾、卷电池、卷性价比，倒逼所有外资车企必须放下“外来者身段”，拿技术、产品、本土服务正面PK。聂科维直言，宝马欢迎这种以创新、品质、用户价值为核心的良性竞争，竞争压力，恰恰是宝马持续进化的动力。

最硬核的承诺，写在本土化蓝图上。宝马立下目标：到2030年，在中国卖出的宝马车，超过95%实现本土生产。

聂科维引用中国古话“路遥知马力”：宝马的长期承诺不是口头空话，是持续加码的投资、深度本土化布局，携手中国打造面向未来的汽车产业竞争力。

这可不是画大饼。结束北京议程，聂科维即刻奔赴辽宁沈阳——这里是宝马全球核心生产大本营，也是他曾经主管生产业务时深耕的地方。10月15日，投资100亿元打造的第六代动力电池下线仪式将正式举办，这也是宝马电动化、本土化战略的里程碑项目。

在很多海外车企观望、摇摆，甚至调整国内业务的时候，宝马选择重注中国产业链。这套打法逻辑很清晰：

1. 供应链本土化降本提速：电池、整车本地造，缩短交付周期，适配国内快速迭代的新能源竞争节奏；

2. 新世代车型核心落地：第六代电池是宝马新世代车型的心脏，沈阳基地量产，意味着宝马纯电主力车型将在国内落地；

3. 双向共赢：不止把产品卖给中国，还依托本土供应链、研发能力，未来甚至能把沈阳制造的宝马整车反向出口，实现“在中国，供全球”。

放在当下汽车大环境看，跨国豪华车企的分水岭已经出现：有的把中国当成单纯销量市场；而宝马选择把研发、电池制造、整车生产核心产能扎根国内，用本土化应对激烈内卷。

当然，挑战依旧摆在眼前。国内新能源赛道竞争白热化，本土品牌在智能化、定价上攻势凶猛。聂科维此次访华，既是对外传递开放合作的态度，更是宝马亮出底牌：选择留下来、持续投入，用公平竞争和本土技术，在这片最难打的市场继续角逐。

接下来10月15日沈阳创新日+第六代动力电池下线，就是这场长期博弈的第一场重头戏，值得行业持续围观。