书戈看车
2026-10-15
可城可野可旅行,全新旅行者7上市售 12.59万起
10月14日,以“旅行”为主题,全新旅行者7在北京全球上市,新能源版本全新旅行者7C-DM也同步登场。两款车围绕可城、可野、可旅行三大核心价值,覆盖都市通勤、家庭出行与户外越野等场景。价格上,全新旅行者7官方指导价13.99万-17.99万元,超级焕新价12.59万元起,推出7大购车权益,总价值至高4万元;全新旅行者7C-DM官方指导价15.29万-17.29万元,超级焕新价14.39万元起,9大购车权益总价值至高5万元。权益涵盖现金、置换、金融等多重礼遇,也进一步降低了用户的购车门槛。
捷途自2018年提出“旅行”战略以来,一直在旅行出行领域持续深耕。2023年旅行者上市后,逐步成长为“中国方盒子全球冠军”。截至目前,捷途汽车全球累计销量突破256万辆,旅行者系列全球累计销量60万辆,连续31个月销量破万,并在全球13个国家和地区拿下方盒子品类销量第一。从G318到沙漠珠峰,从中国市场走向全球6大洲,旅行者系列在复杂路况与全球市场中不断积累认可。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理祁素彬在发布会现场说,“旅行者三年最大的骄傲,是在全球收获了一批志同道合的朋友”。在系列积淀之上,全新旅行者7以五大世界级维度实现全面引领,树立7系方盒子新标杆。
设计层面,全新旅行者7延续经典方盒子造型和“方圆之道”设计语言。机盖隆起搭配同色宽体包围,让整车姿态更挺拔宽大。标志性圆形灯组内嵌地平线灯带,外观提供PPG定制公路灰车漆等9层高定工艺的五大灵感车色,并搭配全新双拼造型的旅行小书包。2800mm轴距勾勒出魔术大空间,580L常规后备厢容积支持二排一键放倒,可变为2米奢阔大床房,全车还有73处巧思储物空间。从造型到空间,它依然围绕旅行装载和家庭出行展开。
座舱舒适部分,车内采用80%高级皮质软包、64英寸全景大天窗和256色银河星空氛围灯。座椅为12层结构的舒云座椅,支持前排加热通风,并自带SPA级按摩。配合23扬伯牙之音全景声音响,长途旅行中的乘坐与视听体验被进一步补齐。这些配置与空间、续航一起,构成家庭出行中的座舱体验。
城市通勤是用户最高频的用车场景,智能座舱的流畅度与交互效率直接影响日常体验。两款车型全系标配灵犀智能TOUROS,核心硬件包括高通骁龙8255高阶芯片、24GB运存与256GB超大存储,配合15.6英寸2.5K中控巨幕和讯飞星火智能AI大模型。系统支持多条连续指令,并提供越野仪表、自由分屏、灵动交互等功能。信息获取和操作交互因此更直接,在拥堵晚高峰中也能减少反复操作。这套智能座舱所覆盖的功能,集中在城市通勤中的信息获取与操作交互上。
智能驾驶方面,全新旅行者7带来行业唯一油电同智的智能驾驶体验。燃油版搭载同级唯一的猎鹰500高阶智驾与一站式端到端模型,可覆盖高速NOA与全场景泊车;C-DM版则搭载华为乾崑智驾ADS5,配合共光路舱内激光雷达与一镜双模架构,以及27颗高精传感器,实现全维度环境感知。早晚高峰的穿行、泊车入位等场景,因此有了更完整的辅助能力。两款动力形式在智驾层面保持同步,这也是“油电同智”的具体落点。
到了户外场景,全新旅行者7全系标配XWD全自动智能四驱系统。燃油版内含智能扭矩管理器与智能限速差速锁,能以秒级响应自动识别全路况。动力上,燃油版采用鲲鹏2.0TGDI与8AT组合,最大功率187kW。C-DM版则使用鲲鹏超能混动C-DM7.0,三电机真四驱带来575kW综合总功率和835N·m综合扭矩。面对大漠荒原、崎岖山路等路况,两套动力系统提供了不同选择:燃油版强调随踩随有,C-DM版强调电混四驱的爆发力。
续航与安全部分,C-DM版搭载45.12kWh宁德时代大电池,CLTC纯电续航251km,综合续航1400km,百公里油耗低至1.08L。城市里可以用纯电覆盖通勤,长途时又有混动系统承接,里程焦虑因此被大幅削弱。安全层面,车辆采用81%高强度钢笼式车身、一体嵌入式大梁,并提供行业唯一的整车终身质保。对于希望兼顾日常低成本与远途出行的人来说,这组数据直接对应了使用场景。
除了产品本身,捷途还打造了全链路旅行生态。包括10000+款旅行周边好物、600+项用户专属权益、3000+家旅行服务驿站,以及捷途潮改文化,支持用户个性化改装。这样一来,旅行不再只是把车开向远方,也可以围绕装备、服务与改装展开。周末装上装备奔赴山野,或与家人朋友在城市之外慢下来,都能找到对应的支持。
全新旅行者7的全球上市,是捷途持续深耕“旅行”战略、回应用户多元出行需求的又一重要一步。从开创方盒子品类到赢得全球市场认可,捷途始终围绕真实旅行场景推动产品进阶。如今,全新旅行者7与全新旅行者7C-DM全球上市,以覆盖城市通勤、户外探索与家庭旅行的全场景实力,为用户提供更多元的出行选择,也将陪伴更多人驶向心之所向的远方。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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