真实公开道路满电续航1213公里——这是宝马新世代i3于10月15日刚刚公布的实测成绩。而支撑i3与同平台iX3成为“千里马”的关键，正是当日在沈阳正式下线的宝马第六代动力电池。

自2010年以来，宝马沈阳生产基地累计投资已超过1200亿元，其中第六代动力电池项目单项投资即达100亿元；今年5月，第700万辆整车在沈阳生产基地下线。长期投入与生产积淀，持续夯实宝马在华全价值链体系能力。

宝马集团董事长聂科维博士履新后首次访华，并为第六代动力电池下线致辞：“这是一个意义非凡的时刻，对宝马、对沈阳、对我们在中国的发展皆是如此。第六代动力电池正式量产，再次印证宝马始终是中国长期坚定的合作伙伴；新世代将开启宝马在华发展的新篇章，宝马已准备好引领这一新征程。”随着电池在沈阳量产，第六代电驱系统三大核心部件将全部实现本土生产，宝马在华本土化布局再进一步。

千里马的基石

当新世代i3“打破次元”，从屏幕画面驶入下线仪式现场，这一续航成绩便不再是纸面参数，而成了可触可感的产品实力。眼见为实，正是宝马造“功夫车”的生动注脚。

继首款“电动千里马”新世代BMW iX3之后，新世代BMW i3再次以真实道路表现验证技术实力。这一成绩并非依赖单一参数或单项技术，而是第六代电驱技术、大圆柱电池、800V高压平台、能量管理系统、软件架构与整车集成高效协同的结果。

全新大圆柱电芯专为新世代车型开发。与上一代方形电池相比，电芯能量密度提升超过20%，充电速度最高提升30%，续航里程最高提升30%，让纯电出行更高效、更便捷、更从容。电池组采用创新集成方式，大圆柱电芯直接安装于电池壳体，省去传统模组层级。这一设计不仅更充分地利用了电池包内部空间、进一步提升能量密度，也为不同车型平台提供了更灵活的应用方案。

自2017年建成豪华品牌国内首个动力电池中心以来，沈阳动力总成工厂持续推动电池产品与生产工艺迭代升级。历经九年、跨越三代电池技术，工厂如今已形成涵盖工艺开发、生产验证、质量管理与规模化制造的完整能力体系。华晨宝马技术及生产高级副总裁孟钧澜表示：“第六代动力电池在沈阳量产，是宝马深化本土创新、坚持技术投入、强化全价值链能力的重要里程碑。这一成果既体现了沈阳基地多年来在先进制造领域积累的坚实基础，也彰显了研发、采购与制造各环节的紧密协同，为新世代车型在中国顺利投产奠定了坚实基础。”

对宝马而言，电动化不仅关乎续航，更要兼顾安全、效率、耐久、补能体验与纯粹驾驶乐趣。此次测试将复杂的体系能力转化为可感知、可验证的产品表现，标志着新世代正从技术愿景加速走向市场。作为新世代电动“双子星”，iX3与i3将以各自的产品定位，共同把技术成果加速交付给中国客户。

全体系合力造“功夫车”

作为宝马全球生产网络的重要组成部分，沈阳基地已形成研发、采购与制造高效协同的本土体系，为宝马创新技术快速落地并转化为规模化生产提供有力支撑。其中，沈阳动力总成工厂是宝马欧洲以外最大的动力总成生产基地，兼具燃油发动机与动力电池制造能力。围绕第六代电池项目，宝马在华建设全新生产线，凭借这套高效的本土协同体系，快速响应市场需求与整车生产节奏。

从研发验证到量产落地，新世代汇聚了宝马与众多中国产业伙伴的专业能力，以及各方对品质的一致追求。“功夫车，一起造”，正是这一合作过程的生动概括。

“1+1>2”并非简单的资源叠加，而是宝马百年造车积淀、全球工程标准与体系能力，同中国伙伴在人工智能、电动化、数字化与智能制造领域创新优势的深度融合。福耀与宝马共同攻克数字化屏幕难题，Momenta联合开发带有“宝马味道”的智能辅助驾驶系统，宁德时代与亿纬锂能共同成为第六代电池供应商——这样的案例还有很多。把双方优势相互结合，共同转化为新世代车型的产品力，为中国客户带来更智能、更先进的技术，以及兼具豪华品质、可靠安全与纯粹驾驶乐趣的产品，正是宝马“立于中国，必与中国共创”理念的生动写照。

根据宝马集团最新战略规划，2027年，中国市场将迎来近20款搭载新世代技术集群的全新及改款BMW车型。同时，宝马将进一步扩大在华重点车型的本土化生产，计划到2030年将国产车型比例提升至95%以上。此外，宝马也在积极评估扩大中国生产车型面向东南亚等海外市场的出口步伐。