10月15日，2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式在沈阳举行。随着第六代动力电池正式量产，新世代车型在国产化拼上了最关键的一块：从核心技术研发到本土生产体系，宝马已为后续投产完成准备。

这是宝马集团董事长聂科维博士履新后首次到访中国。他在现场表示："这是一个意义非凡的时刻，对宝马、对沈阳、以及我们在中国的发展皆是如此。第六代动力电池正式量产，再次印证宝马始终是中国长期坚定的合作伙伴。"在他看来，新世代将开启宝马在中国发展的新篇章。

这样的表态背后，是持续二十多年的投入。自2010年以来，宝马沈阳生产基地累计投资超过1200亿元，其中第六代动力电池项目投资100亿元；今年5月，第700万辆整车在此下线。与之配套的，是覆盖研发、采购、质量、生产与循环利用的全价值链体系。安全、质量与效率的标准，从技术定义、共同开发、工程验证，一路贯穿到量产导入，沈阳基地集研发、动力电池生产与整车制造于一体，为新技术稳定落地提供支撑。

第六代动力电池量产之后，第六代电驱系统的三大核心部件都将在中国生产，本土化程度进一步加深。上个月，这套电池系统还凭借电芯与系统集成创新，获评2026世界新能源汽车大会 "国际新能源汽车创新技术"。

体系创新的成色，要靠真实场景检验。活动现场，宝马宣布新世代BMW i3完成1213公里全程不充电的极限测试。继新世代BMW iX3之后，这款车再度证明，长续航不是靠单一指标堆出来的：第六代电驱、大圆柱电池、800V高压平台、能量管理系统、软件架构与整车集成协同配合，在续航、能效、安全与驾驶体验之间寻求整体最优。对宝马来说，电动化要回答的从来不只是续航，补能体验、耐久性与驾驶乐趣，同样在考量范围之内。

新世代同样离不开中国伙伴。活动现场，亿纬锂能董事长刘金成、宁德时代海外事业部首席技术官朱凌波、阿里云智能集团首席技术官李飞飞、福耀集团副总裁陈胜坤、Momenta首席执行官曹旭东，代表五家供应商参加了新世代BMW iX3首批订车仪式。从动力电池到人工智能，再到汽车材料，这些企业正是"功夫车，一起造"的注脚。宝马的百年造车积淀与全球工程标准，同中国伙伴在电动化、智能化、数字化领域的优势相结合，形成"1+1>2"的效果。

华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐表示，第六代动力电池量产是"新世代在中国落地的关键"，标志着宝马本土化迈上新台阶；这一里程碑凝聚了华晨宝马二十余年来在沈阳研发、工程、采购与生产领域积累的体系能力，"对我们而言，质量与安全绝不妥协。"

新世代的节奏还在加快。按照规划，2027年中国市场将迎来近20款搭载新世代技术集群的全新和改款BMW车型；到2030年，国产车型比例将提升至95%以上。宝马同时透露，正在评估扩大中国生产车型面向东南亚等海外市场的出口。第六代动力电池的量产，为新世代在华落地提供了最关键的支撑。接下来的每一步，都将在沈阳的产线和中国的道路上被验证。