随着中国新能源汽车规模化的扩大，开始在世界舞台上大放异彩，很多品牌都获得了海外消费者们的认可，最近甚至连《时代》周刊（TIME）都给出了极高的评价，这次腾势 Z 直接冲进美国《时代》周刊 2026 年度最佳发明榜单，这可是咱们中国高端量产电动超跑里第一个拿到这份荣誉的，正儿八经做到了中国纯电超跑闪耀全球。

说起《时代》这个榜单含金量真的不低，自从2000开始，已经办了二十五年了，它是全球最具公信力的创新评选之一，主要聚焦"让世界变得更好、更智能、更有趣"的创新产品。这次全世界筛出来 300 个入围产品，要经过一堆海外编辑记者层层筛选，从原创、实用、未来价值好几个方面打分，上榜之后还能面向全球 1.2 亿人曝光，能挤进去属实不容易。

为啥腾势 Z 能被《时代》周刊认可？核心就是它把超跑的玩法给玩变了，以前的超跑基本就是土豪玩的大玩具，跑跑赛道还行，日常开又难受又不实用，但腾势 Z 做到了赛道狠活和日常代步两手抓，并且它让超跑从"少数人的玩具"走向"更多人的日常"。

腾势Z在硬件方面真的硬核，它采用易三方 Pro 三电机系统，前一后二的电四驱布局，马力干到 1600 多匹，扭矩 1240 牛・米，四个轮子扭矩可以精准独立控制。赛道版本零百加速才 1.96 秒，最高时速能冲破 350km/h，性能完全能对标千万级别的燃油超跑。

底盘更是大招，全球首次上云辇‑M 磁流变车身控制系统，不到 10 毫秒就能调整阻尼，每秒上千次动态调校，还能预判路面、自由调悬架高低。跑赛道支撑够硬，城市通勤坐着也舒服。而且它还是 2+2 四座布局，打破传统双门跑车只能坐两个人的痛点，性能炸裂的同时还能带家人朋友出门。

这台车之前已经在英国古德伍德速度节完成全球首发，也是第一个站上这个舞台首发的中国量产跑车。现在国内已经开启预售，价格区间 68 万‑118 万，第四季度就要正式交车了。

这次拿下《时代》的认可，可不只是一台车的高光，也代表了咱们国产新能源产业已经不再只是单纯造车，是真的拿出了属于自己的原创硬核技术在世界舞台上和全球一线大厂一较高下。