10月17日，国家速滑馆“冰丝带”，埃安Ray7正式开启预售，预售价区间12.88万-15.88万元。次日，这台全新大五米纯电轿跑还将作为北京马拉松官方指定用车，陪伴三万跑者奔赴赛场。五款配置版本，叠加599元即可锁定至高27000元的七重预售权益，这套组合拳，直接戳中当下年轻购车群体最现实的痛点：买中大型纯电轿车，不必再做选择题。

如今的新能源市场内卷早已成为常态，但不少车型陷入一个怪圈：颜值、智能、三电、底盘四大维度，多数产品只能做到“四选三”甚至“四选二”。为控制成本，要么牺牲底盘质感，要么降低高阶智驾硬件，又或是靠堆砌大容量电池换取续航，电耗居高不下，消费者拿着预算，却总要在配置表上不断妥协取舍。埃安Ray7的到来，核心目标就是终结这种行业现状，依靠96项高价值配置“超级加配”，把颜值、智能、三电、底盘实力全部拉满，给年轻人一台不用妥协的中大型纯电轿车。

在外观层面，Ray7定位大五米超级纯电轿车，26项颜值相关配置加持，低趴宽体车身，1.30宽高比、0.48轮高比，运动姿态与整车体量感兼顾。豪车级3C2B喷涂工艺搭配超细金属铝粉，让车漆拥有细腻高级的金属质感；家族全新“量子星环”前后灯组，3.25米超长双环灯带，夜晚点亮拥有极高辨识度。溜背轿跑造型没有以牺牲车内空间为代价，大车身带来宽敞座舱，兼顾了视觉个性与家用实用性，解决很多轿跑好看不好坐的通病。

智能部分是Ray7的一大惊喜。30项智能配置加配，它搭载文远知行L4级同源一段式端到端大模型智驾算法，配备包含192线激光雷达在内的27颗车规级传感器，这套系统曾拿下中国智驾大赛八站冠军。日常通勤遇到堵车跟车、车辆加塞、高速变道，甚至暗光复杂路况，智驾系统都可以从容处理，把高阶智驾真正下放至13万价位区间，打破高阶辅助驾驶只属于高端车型的固有印象。座舱内搭载高通骁龙8295P芯片，24G内存+128G闪存，搭配15.6英寸2.5K大屏，系统流畅度、拓展能力都达到同级上游水准，满足年轻人对车机娱乐、多应用安装的需求。

三电领域，Ray7交出了一份颇具突破性的答卷。长久以来，大尺寸纯电轿车想要长续航，大多简单粗暴依靠加大电池，带来车重飙升、电耗居高不下。Ray7依靠11项三电配置革新，成为全球唯一电耗进入“9字头”的大五米纯电轿车，CLTC工况最低电耗9.7度/100km，CLTC续航最高可达702公里。这份成绩来自多维度技术合力：新一代华为DriveONE多合一电驱效率达92.5%，高效区间优于行业平均；埃安自研28合一集成热管理模块，零下9℃就可以利用废热给电池供暖，改善冬季续航表现；0.22Cd低风阻、整车相比同级减重150kg以上，多重手段共同压低能耗。电池采用宁德时代电芯搭配弹匣电池2.0安全技术，车端云端双重24小时监控，把续航和安全两手抓牢，打消长途出行的后顾之忧。

底盘则是这台车最体现诚意的地方，共计29项底盘高价值配置，打出“30万内最强纯血后驱”的标签。行业现在不少新能源车型重座舱、轻底盘，把成本倾斜在内饰屏幕，行驶质感草草了事。Ray7反其道而行，纯血后驱平台落地四项行业首发技术：芯片级驱制融合架构、华为DriveONE EMB全电线控制动、iTrack智能扭矩控制系统，还有跑车级铝混前双叉臂、后五连杆悬架，搭配FSD自适应阻尼减振器。硬件纸面实力之外，实测数据同样过硬，零百刹停距离仅32.8米，120km/h单边涉水车身姿态稳定，冰雪湿滑路面起步不易打滑偏移，转弯半径做到5.3米。既可以实现跑山时的操控乐趣，也能保证城市通勤的舒适平顺，做到运动与家用平衡，这在15万级车型中十分难得。

本次预售共推出5个版本，梯度清晰，覆盖不同用户需求。12.88万的530后驱驾趣版，作为入门款，给到大五米车身、超低电耗、纯血后驱底盘，预算有限同样可以体验完整产品底子；追求智驾就选择13.88万的530后驱激光版，解锁八冠王同源高阶智驾；看重长途出行，13.88万的702后驱驾趣宁德版拥有702km长续航；想要续航加智驾一步到位，14.88万702后驱激光宁德版适配长途通勤；顶配702后驱EMB激光宁德版，15.88万解锁全部96项配置，EMB全电线控制动等全套硬核底盘技术全部配齐。

权益方面同样诚意十足。支付599元即可解锁价值27000元七重预售福利：包含订金膨胀抵2000元购车款、3000元无门槛补贴、免费仲夏紫高定车漆、一体式运动座椅、三层镀银天幕，702版本还可升级17扬音响，顶配车型额外赠送高性能轮辋与黄色卡钳，同时赠送天幕遮阳帘，广汽老车主还能拿到专属积分福利。把车漆、座椅、音响这类以往的选装项目直接免费给到预售用户，实实在在降低购车成本。

放在当下的市场环境观察，埃安Ray7的出现，有很强的行业参考意义。过去中大型纯电轿车，要么价格高高在上，要么配置处处缩水，消费者很难在15万以内，同时拿到大车身、靠谱底盘、高阶智驾、低能耗长续航。很多车企会告诉用户，预算有限总要有所舍弃，但Ray7用96项加配给出另一种解题思路：依靠技术整合，把过去30万级别才有的硬件，下沉到12-15万主流价位。

当然，纸面参数亮眼不等于全部，最终的真实续航表现、智驾日常落地体验、底盘长期调校质感，还要等待后续实车大规模交付之后接受市场检验。但不可否认，Ray7已经撕开了市场的一道口子，它面向90后、00后年轻用户，读懂他们既追求个性颜值，又看重驾驶质感，同时在意续航安全，预算却相对克制的现实处境。

超级加配，一步到Ray。埃安Ray7的预售，不只是推出一台新车，更是对行业固有取舍逻辑的一次挑战。它证明，年轻人的热爱，不一定需要付出高昂代价，一台兼顾颜值、智能、三电、底盘的中大型纯电轿车，也可以拥有亲民的入场门槛。