10月20日，全新一代比亚迪海鸥正式上市，共推出5款车型，指导价6.59万-9.99万元，超级置换价6.29万-9.69万元。这次是换代而不是改款：车身尺寸全面扩容，座舱从四座变五座，换上二代刀片电池与闪充，辅助驾驶也第一次给到了带激光雷达的方案。

先说尺寸，这是最直观的变化。新车长宽高为4205/1810/1570mm，轴距2650mm；作为对比，老款为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，车长增加425mm，轴距增加150mm。放到实际使用中，这意味着后排不再是临时座，长腿乘客也能坐进去转个身。

外观仍走海洋美学，新车提供青柠绿、莓莓粉、奶油白、芒芒橙、冰椰蓝、芝麻灰六种车色。前脸压低的车头带俯冲姿态，三叉戟位置灯是三条杠的造型，辨识度靠灯而不是靠尺寸。侧面D柱沿用海鸥之翼的设计，侧裙加了黑色装饰件，脚下是16英寸轮圈，有双四辐和封闭低风阻两种样式。

座舱部分的变化更贴近日常。内饰提供贝壳白、晴空粉、极星灰三种配色，最关键的还是四座升五座——过去海鸥被吐槽最多的就是只能坐四个人，现在这个问题不存在了。中控为15.6英寸屏，跑的是智能座舱高阶版DiLink 150，接入满血版deepseek，支持X-widget桌面卡片、自定义导航栏与分屏多任务。

舒适性配置也补齐了：主驾6向电动调节、副驾4向电动调节，主副驾均带三档加热与通风，主驾还有多模式按摩；另外有50W手机无线充电、127色氛围灯和8扬声器音响。储物方面给了30多处空间，前备厢94L，后备厢最大可扩展至1380L，放倒后排装大件不成问题。

辅助驾驶是容易被忽略的一项升级。新车搭载天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300），支持城市领航CNOA、高快领航HNOA、红绿灯识别与实时读秒、全场景绕行与礼让、环岛通行；被动安全为十横四纵笼式车身、最高6安全气囊，并配防爆胎稳定系统。

动力有两档：驱动电机最大功率85kW与95kW，峰值扭矩均为130N·m，匹配第二代刀片电池，容量30.1kWh与39.2kWh，CLTC纯电续航320km与420km，百公里电耗9.0kWh。比上代，刀片电池能量密度提升5%，多合一动力总成功率提升的同时做了减重，功率密度提升94%。底盘为后多连杆独立悬架，最小转弯半径4.95米。

编辑点评：初代海鸥回答的是怎么便宜地把人从A点送到B点，全新一代把这个答案改写成了价格不动，但空间、续航、智驾都得给一点。它的对手其实不是某一台车，而是用户对入门纯电车的期望值——吉利星愿、零跑A10、五菱缤果都在往越级配置上卷。海鸥这次把五座和城市领航同时塞进7万级，价格相比老款几乎没挪窝，压力会顺着价格带往下传导。剩下两项要看实测：一个是真实能耗能不能贴近9.0kWh，另一个是城市领航的开城范围，纸面参数说了不算。