捷途的首款纯电SUV终于露面了，这台环游者定位“全球都市新方盒”，主打15万级市场，冲着“好看、好开、好智能、长续航”四个方向做产品，目标很明确——给既想要都市质感、又想偶尔出去玩的年轻人，来一台够实在的“电动小钢炮”，新车预计四季度正式上市。

我们借静态实拍的机会，先从外观说起，看看这台捷途首款纯电，设计上到底有几分新意。

前脸：方基调圆细节 辨识度拉满

第一眼看上去，整车就是典型的硬派方盒路子，但细节上没做一刀切的生硬，而是走了“方圆共生”的思路，方正的轮廓里藏了不少圆润的设计。

封闭式前脸是纯电车型的常规操作，上方一条黑色饰板贯穿左右，直接把“JETOUR”字母标嵌在中间，横向视觉一下就拉宽了。最有记忆点的还是两侧的双圆大灯，环形日行灯点亮之后辨识度很高，复古感和未来感兼顾，和方正的车头撞出了不一样的风格。

下保险杠做了分层处理，两侧加了竖向导流槽，底部用黑色包围收尾，既带出了点跨界气息，也优化了车头的风阻表现。

车侧：方盒比例协调 跨界细节到位

侧面是整车“方盒”定位最直观的体现，车顶线条平直，车肩挺拔，视觉上就很敦实。数据上也能支撑这种观感：车身尺寸4605×1880×1700mm，轴距做到了2735mm，已经是准B级SUV的尺寸；0.89的宽高比、0.61的轴长比，配合短前后悬设计，整车比例很协调，不会显得笨重。

车身下沿绕了一整圈黑色塑料护板，车门上也做了内凹型面，日常走点烂路、停车剐蹭都更省心。车窗立柱做了留白处理，搭配熏黑外后视镜和车顶行李架，撞色的效果很显年轻。

实拍这台是四驱版本，配的是19英寸五辐双色轮毂，轮胎规格225/55 R19，造型偏运动，也能兼顾城市通勤和轻度户外的通过性。

车尾：首尾呼应 硬派感收尾

车尾和前脸做了完整的呼应，同样是贯穿式黑色饰板+双圆尾灯的组合，“JETOUR”字母标居中布局，品牌辨识度很高。尾灯内部结构精致，环形灯带和前大灯一一对应，夜间点亮的视觉效果很突出。

尾门整体造型方正，高位刹车灯集成在车顶扰流板上，实用性到位。下方宽厚的黑色包围和侧裙连为一体，左侧的“AWD”标识也直接点明了它的四驱身份，户外属性直接拉满。后包围造型简洁，没有多余的装饰，整体重心偏低，看着很扎实。

外观小结：好看只是基础 硬货还在里面

作为捷途切入纯电市场的第一款车，环游者的外观完成度不低。方盒造型踩中了当下的审美趋势，细节上又没有一味堆硬派元素，方圆的比例拿捏得刚好，都市通勤不突兀，出去玩也撑得起气场。

当然外观只是它四个核心卖点的其中之一。这台车基于原生后驱纯电平台打造，底盘由IDIADA团队调校，还可选XWD智能四驱；全系标配67.2kWh犀牛大电池，CLTC续航550km；智能舱配了高通8775舱驾一体芯片，支持高速+城市NOA。

放在15万级纯电SUV里，这套组合拳的竞争力不弱。等四季度正式上市，这个价位又要多一个值得关注的选手。