国内A级车展的收官之战，第二十四届广州国际汽车展览会定档11月27日开幕，持续至12月6日，举办地点依旧是广州琶洲广交会展馆，作为每年年末最重要的汽车行业窗口，这届展会被视作车企冲刺年终销量、释放明年产品规划的关键舞台。本届展会规划展出面积超过24万平方米，对比上一届22万平方米的规模进一步扩容，媒体日安排在首日，随后两天面向专业观众开放，剩余展期对普通观众开放，海内外上千家展商将齐聚现场，整车、零部件、智能出行技术集中展出。

作为国内三大A级车展之一，广州车展自2003年创办，长期被称作国内车市风向标。回顾2025年第二十三届展会数据，现场展出车辆1085台，首发新车93台，其中新能源车型629台，占比接近六成，观展总人次突破85万，上万名海内外媒体到场报道，直观反映出市场电动化转型的节奏。垂直媒体预判，今年展会新能源车型占比会继续走高，增程、高压纯电、新一代智驾硬件会成为展台核心看点，大量此前完成工信部申报的新车，将选择在广州车展完成公众首秀。

时间节点决定了广州车展独特的定位。北京车展偏向技术战略发布，上海车展侧重全球新品首发，而广州车展更贴近终端消费市场。临近年末，车企会借助展会发布年度改款、推出限时购车政策，同时释放次年新车规划，用来提振第四季度的市场订单。华南地区本身是国内新能源汽车渗透率最高的区域之一，消费群体对混动、纯电车型接受度高，比亚迪、广汽埃安、昊铂等本土品牌扎根于此，奔驰、宝马、大众、丰田等海外品牌也会拿出适配国内市场的重磅车型参展。除了整车展台，产业链展区将集中展示动力电池、电机电控、自动驾驶感知硬件、车载AI系统等核心零部件，同期配套多场行业高峰论坛，主机厂和供应链企业开展采购对接，不止是卖车的舞台，也是产业技术交流、商务洽谈的平台。海外汽车媒体同样会持续跟进，通过广州车展观察中国新能源汽车技术迭代和出海战略动向。

市场竞争持续加剧，各家车企不再单纯堆砌硬件，产品比拼转向智驾落地、座舱体验、能耗控制与成本平衡。本届广州车展，既是车企集中展示全年成果的舞台，也会释放来年国内车市的竞争主线。对于普通观众而言，这也是一次性集中对比多款热门新车、体验前沿出行科技的最佳机会，年末这场汽车盛会，将为2026年国内汽车市场写下收尾注脚。