在越野圈和户外作业群体中，一直流传着一个难以调和的“二律背反”：能带你深入秘境、长途跋涉的燃油皮卡，往往供电能力孱弱，难以满足营地长时间的生活与作业用电；而能提供丰富外放电的纯电皮卡，又受制于续航焦虑和越野性能，难以完成长距离的荒野穿越。这也就是行业常说的“能放电的走不远，走得远的不放电”。

10月23日，这一行业痛点迎来了终极解法。全球首款增程越野皮卡——长安猎手K70正式上市。新车推出标箱四驱大电池版领航型与旗舰型，售价分别为19.29万元和20.79万元，并同步推出飞猪版旅居房车，售价24.98万元。作为一款专为越野穿越与野外作业玩家打造的“全场景保障”座驾，长安猎手K70凭借“能野能电”的硬核实力，彻底打破了传统皮卡的场景局限，将皮卡的价值边界拓展到了前所未有的广度。

装得下所有装备，远途出行才从容

全车队出发前的物资装载，直接决定了穿越的从容程度。长安猎手K70拥有1600×1595×500mm的宽敞货箱，带来1276L同级领先的货箱容积。无论是整队的户外作业设备、越野救援工具，还是露营帐篷、生活物资，都能轻松收纳。更贴心的是，它首创了多功能货箱尾门搭配折叠式踏板，搬运无人机、工具箱或重型设备时上下不费劲；原厂超耐腐货箱防护层，防水防潮、耐磨防刮，让每一次户外撒野都无后顾之忧。

敢撒野，全域掌控无焦虑

越野穿越，难免遭遇泥泞山路、湿滑路面与山石路段。长安猎手K70素车就敢进秘境，依靠的是硬核的底盘与动力素质。接近角38°、离去角28°、最小离地间隙245mm以及650mm的涉水深度，配合LT285/70 R17全地形AT胎，让它无惧炮弹坑、河床路与泥地沙地。前后双电机带来260kW综合最大功率与559N·m峰值扭矩，起步攀爬不费劲；首创的电驱二挡桥，低速四驱轮端速比放大三倍，配合全地形锁止组合与2.5吨原厂拖拽资质，不仅能自救，还能救援，让无人区探险更有底气。

在续航方面，长安猎手K70 NEDC纯电续航达150km，覆盖日常通勤；综合续航高达897km，按单日300km穿越里程测算，两天一夜的野外行程无需补能。若后斗装上便携油桶，挑战超1000km的无人区长线穿越也毫无压力。配合10大驾驶模式与专业级Off-Road场景辅助，海拔、经纬度、车身角度等信息实时显示，新手也能轻松玩转全地形。

真抗造，全方位安全守护

安全，是越野皮卡的底色。长安猎手K70搭载宁德时代天行电池，具备笼式电池防撞结构、全天候热管理控温、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体以及IP68密封等级五大安全防护，极限环境不起火、不爆炸。车身采用非承载式刚性车架与高强度越野车身，构筑坚固堡垒；面对碰撞事故，车辆自动解锁车门、切断油路，配合6安全气囊，全力守护驾乘人员的生存空间。

放电强，户外用电不设限

这是长安猎手K70最核心的杀手锏。传统燃油皮卡户外用电需额外携带发电机，噪音大、油耗高。而猎手K70搭载43.47kWh大电池，2.0T蓝鲸增程器就是一台强力发电机，有油即有电，满油满电储备电量达239kWh，足以支撑4车保障队伍连续驻点约6晚。行业首创的30kW超级外放电，可为现场照明、无人机、医疗通信等大功率设备供电；货箱内侧的3.3kW双220V放电面板，则满足烧水、烹饪等生活需求。30kW与3.3kW同步放电，让工作与生活两不误。

此外，长安猎手K70以2085mm宽体车身搭配无边界格栅与T字型大灯，原厂定制江山红配熏黑套件，自带锋芒。而飞猪版更配备了航空级全铝房箱、推拉额头床、折叠水槽与70L清水箱，将居家舒适感搬进山野。

能野能电，穿越就是爽！长安猎手K70以一站式全场景解决方案，陪伴每一位玩家抵达以前难以到达的远方。