喜欢玩越野、跑穿越的朋友，应该都遇到过皮卡的尴尬难题，燃油皮卡进山跑烂路确实靠谱，但到了营地想用电就头疼，还得额外扛个发电机，吵得慌还费油。纯电皮卡倒是供电爽，可跑长途穿越、进无人区，续航和越野能力又跟不上，二者很难兼顾。

最近刚上新的长安猎手K70，号称是全球第一款增程越野皮卡，正好解决了这个两难问题。领航型 19.29 万，旗舰型 20.79 万，8000 元现金优惠，再加 10000 块置换补贴，三电和增程系统给到终身质保，还直接送 7kW 充电桩。

另外还有个飞猪旅居版本，直接做成越野旅居房车，售价 24.98 万，线上天猫买车 1000 能抵 5000，还送 5000 元飞猪旅游礼包。

首先装东西这块，它的货箱容积有 1276L，尺寸 1600×1595×500mm，同级别里算能装的。全套露营装备、户外作业器械，车队一堆物资往里堆完全没问题，自带折叠踏板，搬大箱子、拿无人机、帐篷不用费劲翻爬货箱。

接近角 38°、离去角 28°，离地间隙 245mm，涉水深度 650mm，配上 AT 全地形胎。炮弹坑、河床、沙地泥地这些越野常见路况，通过性拉满。 前后双电机，综合最大功率 260kW，扭矩 559N・m，爬坡起步有劲。还有皮卡独一份的电驱二挡桥，低速四驱可以把轮端速比放大三倍，搭配全套锁止系统，原厂还带 2.5 吨拖拽能力。不管是自己车子陷坑自救，还是帮忙救援队友都够用，跑山地、闯无人区心里更踏实。

续航方面也没有焦虑，NEDC 纯电能跑 150 公里，日常城市通勤直接用电就够用；满油满电综合续航 897 公里。

玩越野，安全肯定不能马虎，这台车电池和车身双管齐下。电池用的宁德时代天行电池，笼式防撞结构、全天候温控、零热扩散，高强度钢箱体加上 IP68 级防尘防水。

最戳户外玩家的，还得是它的放电能力。 玩过野外露营都懂，普通车外放电功率小，大功率设备带不动，带发电机又吵又麻烦。猎手 K70 搭载 43.47kWh 大电池，2.0T 蓝鲸增程器相当于自带一台大发电机，只要有油就有电。

它有个行业少见的 30kW 超级外放电，无人机、通信设备、户外施工工具、现场大功率照明全都能带动；货箱边上还设置 3.3kW 的 220V 插座，烧水煮饭、开冰箱、娱乐设备随便用。

外观也很有硬派味道，车身宽度 2085mm，宽体大皮卡气场十足。家族无边界中网搭配 T 型大灯辨识度很高，原厂就有江山红配色，熏黑套件、运动拉花加上 AT 越野胎，不管是开去城市逛街，还是开进大山，颜值都在线。

如果喜欢直接在车上旅居过日子，可以看看飞猪版。配的航空级全铝房箱，拆装方便。里面有 2m×1.7m 大额头床，再加一张 1.6m×0.6m 折叠小床，睡 34 个人没问题。折叠餐桌、水槽一应俱全，空间可以灵活调整。

总的来说，长安猎手 K70 算是把越野皮卡的两个痛点给解决了：既能撒欢跑烂路玩穿越，又能实现户外用电自由。城市通勤、野外作业、长途越野穿越多种场景，一台车基本都能 hold 住，帮你去到更多以前不好抵达的地方。