知嘹汽车/陈欣

这两年，但凡15万级SUV宣传自己的智驾，要么讲高速NOA，最多讲讲城市NOA。作为风神L8的高阶智驾版本，风神L8+并不是严格意义的新车型，但把辅助驾驶直接带上了新台阶。

风神L8+外观延续了L8的贯穿灯带和发光双飞燕标，区别主要在车顶多了一颗半固态激光雷达，翼子板增加了感知摄像头，后视镜带智驾状态灯。

车身尺寸为4762×1910×1686mm，轴距2825mm，与现款L8基本一致，只比L8高了9mm。 限时置换价12.99万元起，顶配15.99万元。

智能辅助驾驶是这款车的核心。东风集团自研的天元智驾T800方案由英伟达Thor-U芯片驱动，4nm制程，标称算力700TOPS，配合1颗激光雷达和共26个感知硬件。

软件端融合Momenta R7世界模型，支持高速NOA、城市NOA以及无图场景下的通行。但需要提醒的是，完整的城区NOA和激光雷达，得从15.99万元的激光雷达卓越版才开始提供，13.99万元和14.99万元的版本是没有激光雷达和城区NOA的。

乡村NOA和城市NOA完全不同，它不是“能把车开进村”就结束了，按照风神的表述，它的核心是在于无图方案对非标准路况的处理逻辑。甚至在新车发布之前，在央视监考下让车智能巡航到珠峰，全程73公里。

而Momenta R7世界模型的思路恰好能够不只识别车道线和前车，而是对行人、电瓶车、加塞车辆同样能做行为预判。尤其在窄路会车、人车混行、路边杂物占道这类场景，这种预判能力比单纯的跟车和车道保持更接近人的驾驶节奏。

动力是L8+相对成熟的地方。1.5T混动专用发动机热效率45.18%，匹配4挡串并联混动架构，系统综合功率265kW。30.3kWh电池提供CLTC纯电续航220km，满油满电综合续航的官方口径超过1500km。

3C快充从20%到80%约18分钟，6.6kW对外放电可以带动露营设备。这些配置虽然在如今的15万级插混SUV里不算激进，但覆盖了城市、长途的基本出行需求，这也与乡村NOA的使用场景相呼应。

座舱配置延续了风神L8系列的思路。高通骁龙8295芯片支撑15.6英寸中控屏和四音区语音交互，高配车型提供后排吸顶屏、冷暖箱、航空小桌板和19扬声器WANOS音响。云柔大沙发、前排通风加热和后排座椅加热出现在配置表中，整体偏向家庭长途出行的舒适需求。

这些配置如今放在乡村NOA的大逻辑下看，似乎变得也有意义了。毕竟当智驾真的从城市扩展到更远的乡村，座舱的舒适性就不再是锦上添花，而是长途体验的一部分，客观上拓宽了智能辅助驾驶的使用半径。

风神L8+作为15万级率先吃螃蟹的“人”，也是不小的挑战。

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