10月25日，红旗品牌全新四电机豪华越野SUV——红旗G919正式上市，指导价34.98万元起。与以往发布会不同，这场上市以“极限挑战”作答：红旗G919以未改装量产车身份，硬拉总重312.6吨的解放重卡车队、百秒登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰，并智行直抵珠峰大本营，把硬核产品力转化为可核验、可感知、可记忆的全域实测证据链。红旗G919以同级唯一百万级矢量四电机技术、端到端高阶领航辅助、硬核可靠的鸿鹄越野平台与军工级高品质背书，重新定义豪华越野的价值坐标。

上市背景

新能源与智能化加速迭代，硬派越野赛道的参数不断刷新，但用户真正关切的是：动力够不够强、安全可不可靠、野外敢不敢用。红旗G919正是深度洞察高端用户对极致性能与中式豪华的双重诉求，倾力打造的四电机豪华越野SUV。基于全新非承载式车身架构，搭载自研四电机分布式驱动与全新混动越野架构，以东方力量造型美学、百万级硬核底盘、舒享豪华旗舰座舱、全域智能安全守护四大价值，定义身份格局。

命名上，“G”代表国车荣耀、刚毅身躯、敢为人先；“9”为旗舰定位，九鼎之重、威仪四方；“1”为精神内核，一脉传承、一骑当先；“9”为越野气质，坚毅恒久、纵横九州——“国车匠心造，经久塑巅峰”。这份越野基因自有传承：1959年，一汽造出中国第一款自主生产的军用越野车CA-30，一汽解放MV3系列至今仍是军用越野主力；民用端，解放拥有国内最强越野底盘M41与一汽雪鹰越野房车，红旗金葵花系列更积累了深厚的非承载车型开发经验。数十载技术纵深的集中释放，正是红旗G919敢向极限发起挑战的底气。

三大尖点挑战

这场上市突破传统模式，用实测证明产品价值。三大尖点挑战——重器硬拉、沙海淬炼、天路砺行——构成覆盖动力、安全、智能的全域实测证据链。

（一）重器硬拉

在湖南株洲芦淞机场封闭跑道，红旗G919以自重约3.1吨、未改装量产车身份，牵引由9台解放重卡串联组成、总重约312.6吨的“公路列车”，车重比近1:100，实测结果超过“铺装路面最大牵引重量”吉尼斯纪录。挑战分两轮：第一轮逐台加载、蠕行起步依次带动重卡；第二轮一次性绷直全部拖车绳再整体牵引。其背后是三重极限考验——动力极限：克服近3吨滚动阻力需轮端扭矩达15000N·m以上；结构极限：大梁、半轴需承受近10000N·m/°扭转拉力；冲击加载极限：软绳瞬时绷直对牵引系统的缓冲、抗冲击能力形成严苛考验。

挑战成功的根本，在于矢量四电机带来的18500N·m轮端扭矩（四轮扭矩误差控制在2.5N·m以内）、高强钢及超高强钢占比超90%的大梁（扭转刚度达9500N·m/°）与采用8钢球加强重载结构的超强半轴。这场解放重卡与红旗的“国之重器”梦幻联动，把力量标签从军用延伸至民用豪华越野，完成品牌力量的情绪共振。

（二）沙海淬炼

在内蒙古巴丹吉林必鲁图峰，红旗G919完成三项冲坡挑战与行业首次高坡翻滚挑战：沙漠百次冲坡，进入馈电模式后仍连续冲坡、动力不衰减；8车梯次编队干拔“绝望坡”全部登顶；单车以1分40秒登顶必鲁图峰（垂直落差294米、最大坡度62%），成为首个“百秒登顶”车型。这得益于2.0T超级混动发动机加大功率发电机（峰值发电125kW）的强保电能力、矢量四电机四轮扭矩毫秒级独立调节，以及3kW高压风扇散热能力提升30%的系统性热管理，实现馈电动力不衰减、四驱不退出。

更严峻的是翻滚挑战：车辆从150米高沙山自然翻滚约30圈后，乘员舱保持完整、车门可以打开、A、B、C、D柱未发生结构性失效，高压系统即时下电、电池未冒烟起火，车辆评估后重新上电并平稳驶离。这得益于车身高强钢及超高强钢占比超84.4%、扭转刚度达27000N·m/°，军工级大梁扭转刚度9500N·m/°，车顶抗压峰值载荷达10.9吨，叠加底盘三重防护与气电分离电池安全技术，将百万级安全冗余转化为用户“敢去野、接得住”的底气。本次挑战全流程经中汽中心认证。

（三）天路砺行

面对无车道线、非铺装路面、落石动物横穿与风雪浓雾的珠峰周边高原天路，红旗G919依托红旗司南智驾5.0 Max全程从容通行。其首批搭载高性能数字激光雷达（行业顶尖384线、最远600米探测、支持动态可变焦）、11个高清摄像头、1颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，采用“激光+双目视觉前融合端到端”技术，系统延迟更低、安全冗余更高；引入LOFIC技术提升强逆光适应能力，配合540°透明底盘与主动全地形系统，让“看得清、看得懂”。决策层由卓驭高悟性大模型赋能，在超30亿公里真实路况中习得驾驶底层能力，配合矢量四电机毫秒级扭矩控制这一可靠“执行底座”，让“想得到”真正变成“开得好”。

上市前，红旗G919高原标定已跑三万公里，此番开启辅助驾驶上珠峰，再度验证智能化与全场景适应实力，把“诗和远方”交到更多人手中。

硬核产品力

红旗G919的底气，源于四大硬核产品力。动力上，搭载矢量控制四电机，综合功率620kW、综合扭矩1320N·m、整车轮端扭矩高达18500N·m，零百加速仅4.5秒，四轮扭矩、转速可独立毫秒级调节、双侧可反向输出，最小转弯半径可缩至2.5米，城市窄巷、侧方入库游刃有余。底盘上，采用高强度非承载式车身加梯形大梁结构，配备三把差速锁、10种驾驶模式与120mm调节行程空气悬架，爬坡度100%、涉水深度900mm，从容征服全地形。

能耗上，2.0T超级混动发动机（热效率48.83%）搭配62.9kWh大容量三元锂电池与80L超大油箱，CLTC纯电续航280km、综合续航1350km，支持800V碳化硅高压平台，30%至80%充电仅需12分钟，更有155kW大功率增程发电系统支持150km/h强制保电。座舱上，12.3英寸仪表加17.3英寸中控屏加17.3英寸后排吸顶屏，18扬声器丹拿音响支持7.1.4杜比全景声，7.3L独立压缩机冰箱覆盖-6℃至50℃，纵深2米一键成床、后备厢950L，图书馆级NVH（怠速噪声低于38分贝）构筑殿堂级私享空间。智能上，司南智驾5.0 Max全系标配车位到车位领航辅助与全场景泊车，灵犀座舱5.0+搭载5nm车规级芯片，集成豆包、千问大模型，四音区语音可操控700余项功能，15+AI智能体让“对话即执行”。

可城可野

红旗G919“可城可野”，越野不丢豪华质感、城市不减硬核性能。城市端，四电机平顺可控、能耗更优，差动转向让最小转弯半径仅5.3米，高速爆胎180ms内定位爆胎位置、150km/h从容应对等效11级强横风；越野端，馈电动力不衰减、四驱不退出，极限工况动力随叫随到。整车预留20+改装拓展项，依托用户圈层共创，让平日是通勤座驾与移动会客厅、周末即切换为穿越伙伴，硬核实力与城市从容两不误。

价格与权益

价格上，红旗G919四电机拓境版34.98万元、四电机御境版38.98万元、限定版42.98万元，较预售价直降1万元；2026年首批车主还可享“九重限时上市礼”，涵盖3000元抵8000元加10000元购置税补贴的膨胀礼、置换补贴20000元起、3年0息或5年低息金融礼、免费升级城市领航辅助、0元选装、御境及限定版赠送红外夜视、首任非营运车主整车及三电终身保修、3年每年240GB车机流量、车顶平台及侧边帐精品件等九重权益。

更重磅的是，红旗G919行业首发售后服务“终身守护计划”，以三重保障覆盖用户全场景出行：终身救援保障，除搭电、换胎、拖车等基础救援，即使越野中车辆无法驶离也提供专业救援，并涵盖衣食住行高规格增值保障；终身车队随护，十台及以上组队集体越野可享随行或驻点保障、终身不限次；终身极端救援，遇山洪、落石、塌方等地面无法抵达的极端情况，支持直升机救援，救援费用报销最高15万元、每年一次、终身有效。硬派越野用户真正担心的，从来不是“车能不能去”，而是“去了之后出问题怎么办”——红旗G919用不计成本的服务承诺，让“阅山河”没有后顾之忧。

结语

从城市、荒野到极端救援，红旗G919用一场硬核上市，把“豪华越野”从参数推向可验证的实测，把“敢去野”从口号落为坚实的底气。以国车匠心造经久巅峰，一往皆平川，九州任驰骋——红旗G919正在为中国四电机豪华越野写下新的时代注脚。