GO车情报员
2026-10-26
长安猎手K70上市了，24.98万元给到的东西不少，这台车的核心卖点很直接：能野、能电、能跑远。
先看越野底子。接近角38°、离去角28°、最小离地间隙245mm、涉水深度650mm，标配全地形AT胎，素车就能进非铺装路面。前后双电机综合最大功率260kW、峰值扭矩559N·m，搭配皮卡首创的电驱二挡桥，低速四驱轮端速比放大三倍，再配合全地形锁止和2.5吨原厂拖拽资质，沙地陷车、泥地打滑都有底气脱困。
续航方面，NEDC纯电续航150km，综合续航897km，日常通勤能用电，长途穿越不焦虑。
最出圈的是外放电。搭载宁德时代43.47kWh大电池，满油满电储备电量达239kWh，支持行业领先的30kW超级外放电，货箱内侧还有3.3kW双220V面板，两路可同时放电。按每晚约10度电算，一台车能支撑4车队伍连续驻点约6晚，告别轰隆隆的汽油发电机。
货箱容积1276L，多功能尾门配折叠踏板，搬装备上下方便。飞猪版带航空级全铝房箱，额头床+折叠小床可容纳3-4人，还有清水箱和淋浴套装，到了营地不用将就。
安全方面，非承载式刚性车架+6安全气囊，宁德时代天行电池具备笼式防撞、零热扩散、IP68密封等五重防护。
怎么选？ 旗舰版比领航型贵1.5万，多了前后桥差速锁、L2级辅助驾驶、侧气囊气帘、座椅加热等，真要玩越野建议直接上旗舰。
总的来说，猎手K70这台车把"走得远"和"用得上电"放进了同一台皮卡里，对户外穿越和野外作业用户来说，确实是个实用的新选择。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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