10月25日，东风猛士全新X序列首款车型SUV猛士X700正式上市，共推出 325KM后驱Pro、285KM四驱Max、285KM四驱Max+、360KM四驱Ultra四款车型，上市指导价21.98万—27.98万元。对比9月底24.98万元起的预售门槛，正式售价明显下探，把这款 "方盒子" 直接拉进20万级主流市场。

新车定位承载式车身的轻户外 SUV，主要面向城市通勤和家庭自驾两类场景。凡在11月30日前大定并锁单的用户，可额外享受1万元超级焕新礼，限时焕新价20.98万元起.

四款车型怎么选：按需求对号入座

325KM 后驱 Pro（20.98 万元）：搭载 51.46kWh 宁德时代大电池，CLTC 纯电续航 325km，配备华为乾崑智驾 ADS 5 Pro、15.6 英寸华为智慧中控屏、鸿蒙座舱 6，以及全车座椅通风加热按摩、双层隔音玻璃和智能新风净化，适合以都市通勤为主、看重续航与舒适的用户。

285KM 四驱 Max：在长续航与智能基础上新增双电机四驱、MRC 磁流变减震器、智能 e 锁＋后桥机械差速锁、全地形模式等越野配置，适合 "城里开得舒服、偶尔也想野外跑一跑" 的用户。

285KM 四驱 Max+：面向前沿智能与奢享需求，增加副驾零重力座椅、智能冷暖箱、双 15.6 英寸华为智慧双联屏，升级 896 线双光路激光雷达、华为乾崑智驾 ADS 5 Max 及 AI 全地形识别。

360KM 四驱 Ultra（27.98 万元）：旗舰版，配备 MRC 磁流变减震器、双腔空悬与魔毯预瞄三合一底盘，华为乾崑全栈智能，800V 高压平台与 68.1 度宁德时代大电池，CLTC 纯电续航 360km、综合续航超 1300km。官方数据称，超过 72% 的小订用户选择了 Ultra，可见消费者对旗舰组合的认可度。

越野与底盘

动力上，X700 搭载 1.5T 插混系统，四驱版综合最大功率 518kW，零百加速 4.93 秒。底盘采用磐石 2.0 超级悬架，将 MRC 磁流变减震器、双腔空气悬架与魔毯预瞄融为一体：减震器响应约 0.001 秒、每秒完成 1000 次动态调节，空气悬架调节行程 150mm、支持多档高度，兼顾滤震舒适与过弯稳定。

通过性方面，最大离地间隙 328.8mm、最大涉水深度 800mm、后桥机械差速锁，配备一键 "真 AUTO" 模式的 AI 全地形智能越野系统与 13 种全地形模式。配合 800V 高压快充、18 分钟快充补能，能覆盖日常通勤和长途穿越。

智能与生态

作为猛士与华为乾崑战略合作 2.0 首款车型，X700 搭载华为乾崑智驾 ADS 5 与鸿蒙座舱 6，配备包括 896 线激光雷达在内的 27 个高性能传感器，支持高速及城区 NOA 领航辅助。

NCA 越野版把辅助驾驶拓展到乡道土路等场景，鸿蒙座舱越野助理提供路线与露营信息，HUAWEI XHUD 越野版可实时显示差速锁状态、车身侧倾角等姿态信息。6kW 对外放电、车载拓展工作台、220V 电源与两米长大床，以及支持多视角、多模板记录旅途的 Robo 旅拍，对自驾露营场景比较友好。

空间与舒适

850L 后备箱与 56 处收纳空间满足装备装载；云感魔毯座椅带四向腰托与按摩功能；健康座舱通过水负离子、负氧离子双重净化及亲肤环保材质，兼顾空气与触感；双层隔音玻璃营造静谧环境，30 秒长时保压侧气帘提升安全防护。这些配置面向带娃出行、长途自驾等真实家庭场景做了取舍。

最后，猛士 CEO 万良渝表示，2026 年售后服务网络将突破 200 家，2027 年突破 350 家，并实现对西藏、新疆全覆盖，自驾游专属服务驿站即将启用。

从价格到配置，X700 用四款车型覆盖了从都市通勤到轻户外探索的不同需求，以承载式车身和插混动力降低了越野 SUV 的使用门槛。这款 "方盒子" 能否真正走进更多家庭，市场会给出更客观的答案。