当越来越多车企在年报与发布会中将自身定义为“科技公司”，汽车行业的竞争早已跳出整车产销的单一维度。

在2026奇瑞全球创新大会上，瑶光2035战略正式对外公布，奇瑞提出从“传统汽车制造商”向“以AI驱动的全球智能科技公司”进化，这并非简单更换企业标签，而是一套底层技术、产业边界、商业逻辑的系统性重构。

更重要的是，对比行业内不同转型样本，奇瑞走出了一条极具自身底色的升级路径。

车企转型科技公司，路线已然分化

眼下国内车企向科技化转型大致分化为几类模式。一部分新势力车企以全栈软件算法为突破口，聚焦智能驾驶、车载大模型，延伸人形机器人、低空出行，优先打磨AI软件闭环，硬件更多服务于算法迭代，短期重研发投入，寄希望于新业务打开第二增长曲线。

以比亚迪、吉利为代表的传统大厂，则立足制造基本盘，选择垂直整合或者孵化独立科技子公司，芯片、软件技术优先供给自有整车业务，再择机对外商业化，核心底盘依旧是汽车产销规模。

不少企业的科技转型，仍局限于汽车座舱、智驾功能迭代，AI更多作为整车产品的加分项，新业务偏向概念预研，尚未形成体系化底座支撑。

和同行相比，奇瑞的差异化在于，它没有把AI限定在汽车座舱、自动驾驶单一环节。通过瑶光2035战略，奇瑞提出“1个技术底座、4个自由”，以CheryMind物理AI垂类大模型、紫微系列自研芯片作为统一底层，把汽车沉淀的感知、控制、电驱动技术，向外复用至Robotaxi、eVTOL、智能农机、多品类服务机器人、V2G能源体系，横跨出行、能源、粮食、生活四大现实场景。

它的逻辑不是“车企顺带做点机器人”，而是用同一套物理AI底座，去支撑多元硬件终端，把汽车变成庞大产业集群的第一个落地载体。

制造为本，产业生态向外溢出

车事经典观察，奇瑞这一轮转型，有两个鲜明特征。

首先，底层技术坚持自主可控，拒绝功能叠加式智能化。行业里不少车企选择采购外部大模型、芯片模组，实现车机智能化快速落地。

而奇瑞同时推出面向物理世界的垂类大模型CheryMind，以及紫微全系列车规芯片，覆盖碳化硅功率芯片、端侧AI计算芯片，完成从模型到算力硬件的自主布局，追求从“功能叠加”走向原生AI进化。这意味着智能化迭代的主动权掌握在自己手里，也为跨硬件技术复用打下基础。

其次，重产业落地，拒绝停留在样机展示，坚持产学研开放共生。奇瑞没有单纯追逐人形机器人等热点概念，而是面向真实社会需求布局业务：纯电农机瞄准农业生产降本，V2G技术实现车辆与电网双向互动，交警、导医、陪伴机器人瞄准公共服务民生场景。

同时，它与中科大共建“2050未来学院”，打通基础科研到产业落地通道，补齐企业内部科研的短板，避免闭门搞创新。大会打造的“未来城”实景体验区，把抽象技术转化为可体验的现实场景，也体现出其看重技术落地验证的思路。

不同于部分企业把新业务作为资本市场叙事素材，奇瑞的转型锚定产业生态集群，强调全生命周期电动化、高度协同智能化、国际化等五大特征，把汽车产业二十余年积累，作为向外拓展的基本盘。

转型路径背后的现实逻辑

这套转型路径，不是凭空提出的宏大构想，而是内外多重因素共同催生的选择。

首先，国内汽车市场内卷加剧，单一整车业务增长见顶，需要寻找技术价值的新出口。国内车市价格竞争持续加剧，整车业务利润持续承压，仅仅依靠卖车，很难消化逐年走高的研发投入。把汽车研发沉淀的电驱、感知、运动控制技术复用到农机、机器人等赛道，能够摊薄巨额研发成本，让一套技术获得多场景收益，提升研发投入回报率。

其次，全球化业务积累，为跨场景业务提供市场土壤。奇瑞长期深耕海外市场，海外销售网络、本地化运营经验，既支撑整车出口，也可以为智能农机、服务机器人、能源方案提供海外落地渠道，这是很多企业不具备的优势。汽车之外的能源、农业智能装备，在新兴市场具备巨大需求，这为新业务提供现实市场空间。

最后，多年技术积淀，具备底座复用的硬件基础。奇瑞二十余年持续布局AI相关技术，瑶光实验室、全球研发体系搭建完成，具备芯片、电驱动、智能控制的综合能力。物理AI的核心就是感知、决策、执行，汽车与机器人、农机、低空飞行器底层技术架构高度相通，供应链重合度高，让跨领域技术迁移具备可行性。

当然，转型挑战同样客观存在。大模型、芯片、机器人、eVTOL各个赛道都有深耕多年的专业对手，技术底座复用可以降低入场门槛，但不等于直接实现商业成功。资本市场当前依旧以传统制造企业估值看待奇瑞，AI相关业务尚难以贡献财报利润，技术如何真正完成商业化闭环，是未来需要回答的核心命题。

写在最后：

汽车行业的科技转型，从来不是简单改一句企业slogan。有的企业从软件向外突围，有的企业固守整车基本盘小步迭代，而奇瑞选择以汽车为原点，以物理AI底座向外溢出，打造跨行业的高科技产业集群。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃发表讲话

瑶光2035战略的价值，不在于短期推出多少炫酷样机，而在于它提供了传统制造车企升级的一种样本：制造不是包袱，而是底座；AI不是营销噱头，是串联多产业的底层工具。

未来，奇瑞能否把技术愿景转化成可持续的商业回报，仍有待市场与时间检验，但这种跳出汽车看汽车的思路，已经为中国车企的科技进化提供了新的思考方向。